Especificaciones - AGCO VALTRA AR Serie Manual Del Operador

14 - Abastezca el tractor siempre al final de cada
día de trabajo. Esto evitará que, durante la noche,
se condense la humedad en el interior del (de los)
tanque(s) y se transforme en agua, contaminando
el combustible que, al alcanzar la bomba y las
puntas inyectoras provocaría daños irreparables.
15 - Antes de manejar el combustible, limpie el área
de la tapa de abastecimiento. Si pierde la tapa origi-
nal, reemplácela por otra original. Ajústela
firmemente.
16 - Los tambores deben almacenarse bajo una
cobertura protectora para prevenir la entrada de
agua, y debe tener una pequeña inclinación para
permitir que el agua escurra del borde superior.
No deben guardarse los tambores de combustible
por periodos muy amplios.
17 - Tambores almacenados sin cobertura deben
tener el tapón firmemente enroscado para prevenir
la entrada de agua.
18 - Bajo ninguna circunstancia adicione otros tipos
de combustible al diesel. Eso aumenta el riesgo
del fuego o explosión. En recipientes cerrados,
como el tanque de combustible, dicha mezcla es
más explosiva que la gasolina pura.
No se recomienda la mezcla de diesel con alco-
hol, pues compromete la lubricación adecuada del
sistema de inyección de combustible.
19 - Construya el tanque de combustible en un lugar
alejado de galpones, casas o establos.
Mantenga un espacio limpio alrededor del tanque
para que, en el caso de un eventual incendio, no
se prendan fuego materiales que ayuden a
propagar el siniestro.
20 - No fume o instale aparatos eléctricos que
produzcan chispas cerca del tanque.
Mantenga la manguera de llenado bajo control.
21 - Nunca retire la tapa o cargue combustible con
el motor funcionando o caliente.
22 - Coloque avisos bien a la vista con las
siguientes frases:
¡PELIGRO!
NO FUME - INFLAMABLE
IMPORTANTE:
Observe los procedimientos de
mantenimiento para mantener su
máquina en buenas condiciones.
Manual del Operador Tractores VALTRA AR 135 / 150 / 175 / 190 / 220
Introducción

8.2 - Especificaciones

Requisitos límite para combustible diesel.
NOTA:
Los combustibles
clasificados como combustibles N 1 (N
1-D) o N 2 (N 2-D).
El combustible grado N 1 se recomienda
para trabajos en que la temperatura está
por debajo de los 0°C. El combustible
grado N 2 se recomienda para trabajos
donde la temperatura es de 0°C, o su-
perior. Fíjese en la tabla para requisitos
del combustible.
Para alcanzar las condiciones especiales de
operación, modificaciones de requisitos de
limitaciones individuales pueden ser acordadas
entre comprador, vendedor y fabricante.
Para la operación en clima caliente, el punto
de derrame es 10 °F (5.6 °C) por debajo de la
temperatura ambiente en la que operará el
motor, excepto cuando se proporcionan
instalaciones para calentamiento del combus-
tible.
Cuando se especifica punto de derrame menor
que 0 °F (-17.8 °C), la viscosidad debe ser 1.8
cSt (32.0 SUS) y como mínimo 90 % será
destacado.
En otros países que no sea EE.UU, pueden
aplicarse otros límites de azufre.
Donde el número cetánico por el método D 613
no esté disponible, puede ser usado como
aproximación el método ASTM D 976 - Índice
Cetánico de Combustibles Destilados 2
Calculado. Cuando haya discrepancia, el
método preferencial debe ser el Método D 613.
Motores que operan en temperaturas
atmosféricas bajas, así como en grandes alti-
tudes, pueden exigir el uso de combustibles con
altos índices de cetano.
Combustibles con bajo índice de azufre pueden
necesitar un agente adicional de lubrificación
para proteger la bomba inyectora. Debe
consultarse al proveedor de combustible para
asegurarse de que el combustible adquirido
tiene la cantidad adecuada de lubricante.
9
Diesel están
1 1 1 1 1