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2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará hasta que se alcance la
potencia de velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED se encenderá en rojo.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control
de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apagará hasta que se
alcance la potencia en posición completa de frenos. En posición completa de
frenos, la luz LED se encenderá en rojo.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se encenderá en rojo.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará. Una vez que se alcanza una
potencia completa de marcha atrás, la luz LED se encenderá en rojo.
6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga en cuenta que no
hay una demora programada al pasar de marcha atrás a hacia adelante. Tenga la
precaución de evitar cambiar abruptamente el control de velocidad al pasar de
la marcha atrás a la marcha hacia adelante. En superficies de alta tracción, esto
podría producir daños en la transmisión o en la línea de conducción.
7. Para apagar el EVX-2, presione el botón EZ-Set hasta que la luz LED roja se apague.
Protección térmica de apagado
El EVX-2 está equipado con una protección por apagado térmico contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si la temperatura de
funcionamiento excede los límites seguros, el EVX-2 se apagará de forma automática y la
luz LED del EVX-2 parpadeará en rojo. La luz LED en la parte frontal del EVX-2 parpadeará
constantemente en rojo, aun si el gatillo de velocidad se mueve hacia atrás y adelante.
Luego de que el control de velocidad se enfríe hasta un nivel seguro, la luz LED estará
encendida constantemente en rojo. El EVX-2 funcionará una vez más con normalidad.
Selección de perfil del EVX-2
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil n.º 1. Para cambiar el
perfil, siga los pasos que se detallan a continuación. El control de velocidad debe
conectarse al receptor y a la batería y el transmisor debe ajustarse como se describió
anteriormente. Para seleccionar los perfiles, debe ingresar al modo de programación.
Descripción de perfil del EVX-2
Perfil n.º 1 (modo deportivo): 100 % hacia adelante, 100 % frenos, 100 % marcha atrás
Perfil n.º 2 (modo carrera): 100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (modo entrenamiento): 50 % hacia adelante, 100 % frenos, 50 % marcha atrás
Selección del modo deportivo (Perfil n.º 1)
1. Conecte dos paquetes de baterías
completamente cargados al control de
velocidad EVX-2 y encienda su transmisor.
2. Con el EVX-2 apagado, mantenga presionado
el botón EZ-Set hasta que la luz se encienda
en verde, luego en rojo y luego comience a
parpadear en rojo (indicando los números de
perfil).
3. Cuando la luz parpadee en rojo una vez, suelte
el botón EZ-Set.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para conducir.
Selección del modo carrera (Perfil n.º 2)
1. Conecte dos paquetes de baterías completamente cargados al control de
velocidad EVX-2 y encienda su transmisor.
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
2. Con el EVX-2 apagado, mantenga presionado el
botón EZ-Set hasta que la luz se encienda en verde,
luego en rojo y luego comience a parpadear en
rojo (indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz parpadee en rojo dos veces,
suelte el botón EZ-Set.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá
una luz verde (Detección de bajo voltaje
ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo
para conducir.
Selección del modo entrenamiento* (Perfil n.º
3)
1. Conecte dos paquetes de baterías
completamente cargados al control de
velocidad EVX-2 y encienda su transmisor.
2. Con el EVX-2 apagado, mantenga presionado el
botón EZ-Set hasta que la luz se encienda en verde,
luego en rojo y luego comience a parpadear en
rojo (indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz parpadee en rojo tres veces,
suelte el botón EZ-Set.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para conducir.
Nota: Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón
EZ-Set y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que seleccione un modo.
Modos de protección y códigos de la luz LED
• Verde: luz de encendido del EVX-2. La detección de bajo voltaje está ACTIVADA
(configuración LiPo).
• Rojo: luz de encendido del EVX-2. La detección de bajo voltaje está DESACTIVADA
(configuración NiCad/NiMH). Nunca use baterías LiPo si la detección de bajo voltaje está
desactivada
• Parpadeo rápido en rojo: El EVX-2 está equipado con una protección por apagado térmico
contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si la temperatura
A
B
de funcionamiento excede los límites seguros, el EVX-2 se apagará automáticamente. Deje
que el EVX-2 se enfríe. Asegúrese de que su modelo cuente con los engranajes correctos
para las condiciones (consulte la página 25).
• Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje encendida): El EVX-2 ha
Luz verde a roja
para apagarse
Un parpadeo rojo
ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando el voltaje de la batería comienza a
alcanzar el umbral de voltaje de descarga mínimo recomendado para los paquetes de
D
C
batería LiPo, el EVX-2 limitará la salida de potencia al 50 % de velocidad. Cuando el voltaje
de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo disminuir, el EVX-2 apagará por
completo la salida del motor. La luz LED en el control de velocidad parpadeará lentamente
en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. El EVX-2 continuará en este modo hasta
Soltar
Luz fija
que se conecte una batería completamente cargada.
• Parpadeo rápido en verde: La luz LED del EVX-2 parpadeará rápido en verde si la protección
de la posición neutral de velocidad está activada o si el control de velocidad no está
recibiendo una señal. Asegúrese de que el control de velocidad esté adecuadamente
conectado al receptor y de que el transmisor esté encendido. Si esto no restablece el
funcionamiento normal, entonces el EVX-2 está indicando que el nivel de velocidad del
transmisor (consulte la página 28) está configurado incorrectamente. Restablezca el nivel de
velocidad a la posición de "0".
A
B
Dos parpadeos
Luz verde a roja
para apagarse
en rojo
C
D
Soltar
Luz fija
A
B
Consejo para cambios rápidos de modo
El EVX-2 está establecido en Perfil
Luz verde a roja
Tres parpadeos
para apagarse
en rojo
1 (modo deportivo) como el valor
C
D
predeterminado. Para cambiar
rápidamente al Perfil 3 (modo
entrenamiento, con el transmisor
encendido, mantenga presionado
el botón CONFIGURAR hasta que
Soltar
Luz fija
la luz parpadee en rojo tres veces
y luego suelte el botón. Para una
potencia total, vuelva a cambiar al
Perfil 1 (modo deportivo); para ello,
presione y mantenga presionado el
botón CONFIGURAR hasta que la luz
parpadee una vez en rojo y luego
suelte el botón.
Protección de la posición
neutral de velocidad
El control de velocidad EVX-2 de
su modelo también incluye una
protección de la posición neutral de
velocidad. Si la configuración del
nivel de velocidad del transmisor
se cambia mientras el control de
velocidad está apagado, la protección
de la posición neutral de velocidad
evita que el control de velocidad
active el motor hasta que se corrija
el nivel de velocidad. La protección
de la posición neutral de velocidad
también evita que el modelo se
acelere repentinamente si el control
de velocidad está encendido mientras
se mantiene presionado el gatillo del
transmisor. Cuando el gatillo se vuelva
a colocar en la posición neutral, el EVX-
2 funcionará adecuadamente.
*Patentada
El modo de entrenamiento patentada
(Perfil n.º 3) reduce la velocidad de
la marcha adelante y atrás en un
50%. El modo de entrenamiento
se proporciona para disminuir
la salida de potencia al permitir
que los conductores principiantes
controlen mejor el modelo. A medida
que las habilidades de manejo
mejoran, cambie al modo deportivo
o de carrera para obtener un
funcionamiento a toda potencia.
SUMMIT • 17
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