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3.0 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Questo booster a doppio effetto converte la bassa pressione dell'aria
in alta pressione dell'olio per alimentare i cilindri, morse o dispositivi
Oleodinamici. I componenti principali del booster sono: il pistone
pneumatico ed il pistone oleodinamico. La pressione dell'aria nel
booster esercita una forza sul pistone pneumatico, provocandone
l'avanzamento. Il movimento di avanzamento muove il pistone
oleodinamico nel cilindro. lì pistone oleodinamico comprime l'olio nel
cilindro sviluppando un'alta pressione alla bocca di mandata. Ogni
booster ha in dotazione un serbatoio per l'olio
4.0 INSTALLAZIONE
4.1 Installazione del booster
La posizione di montaggio preferita per questo modello sarebbe
quella verticale con il cilindro in cima. La bocca di uscita della pompa
dovrebbe trovarsi sopra al Circuito idraulico ed il serbatoio è sempre
il punto più alto dell' olio. Questo permetterà lo spurgo sia naturale
verso il sistema e che non sia necessario alcun lavoro addizionale per
spurgare l' aria fuori dal tubo flessibile e dalla pompa. Lo spurgo è
diverso in ogni attrezzatura oleodinamica. L' aria verrà fuori salendo
verso l' alto da ogni apparecchiatura, attraverso il tubo flessibile,
attraverso la pompa e dentro al serbatoio in modo naturale.
IMPORTANTE: In fase di montaggio del booster il tappo di
riempimento/ventilazione e l'indicatore del livello dell'olio devono
essere sempre visibili ed accessibili per permettere di controllare e
rifornire constantemente il serbatoio.
4.2 Alimentazione aria compressa
L' aria compressa per l' alimentazione del booster dovrà essere pulita,
secca e lubrificata in modo da proteggere i componenti del booster. Se
non fosse disponibile l' aria debitamente trattata, installare un filtro
lubrificatore ENERPAC nella linea dell' aria che sia collegato alla valvola
di controllo del booster. Il filtro lubrificatore fornisce i seguenti vantaggi.
1. Elimina sporcizia ed umidità daIl'aria.
2. Provvede alla lubrificazione dell'aria erogata, ciò protegge le
valvole di controllo e le parti interne del Booster.
3. Comprende una valvola di regolazione pressione e un manometro.
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
1
2
3
4
5
Pressione aria (bar)
Figura 1
Tavola 1 - Specifiche
Nº
Rapporto
Massima
modelli de
pressione
presione
aria
bar
AHB-17 16:1
8
AHB-34 34:1
8
AHB-46 46:1
8
AHB-66 64:1
8
Serbatoio
Spurgo naturale
dell'aria
6
7
8
Attrezzo
Figura 2
Pressione dell'olio a:
Pressione
Massima pressione fine corsa
d'aria 6 bar
aria 8 Bar
bar
bar
96
128
204
272
276
368
384
512
4.3 Collegamenti Aria e Olio
1. Per far funzionare il booster a doppio eftetto è necessaria una
valvola di controllo direzionale a 5 vie 2 posizioni.
2. Collegare l'aria compressa alla bocca di alimentazione del filtro
riduttore lubrificatore.
3. Collegare Ia bocca di mandata del filtro alla valvola di controllo.
4. Collegare Ia valvola di controllo al booster.
5. Collegare i componenti oleodinamici al booster.
6. Montare il serbatoio dell'olio. Per eseguire il riempimento, il
pistone del booster deve essere in posizione retratta.
7. Riempire il serbatoio del booster solo con olio idraulico ENERPAC.
5.0 FUNZIONAMENTO DEL BOOSTER
La velocità operativa del booster dipende da diversi fattori come: Ia
corsa dei cilindri, le valvole, Ia lunghezza dei tubi, il diametro delle
bocche e Ia portata d'aria compressa.
1. Pressione aria compressa max. 1.4-8 bar.
2. Tutti i tubi, i raccordi ed i componenti devono essere dimensionati
per lavorare alla pressione massima del sistema. Vedere le
specifiche.
3. Mantenere il livello dell'olio nel serbatoio del booster. Controllare
frequentemente l'indicatore di livello delI'olio. Riparare le perdite
immediatamente.
4. Prima delI'impiego spurgare l'impianto per togliere l'aria dal
circuito. Vedere § 5.1.
5.1 Spurgo del sistema
1. Controllare il livello nel serbatoio dell' olio nel booster. Se fosse
necessario, rabboccare.
2. Se il booster fosse usato in posizione orizzontale, il booster DEVE
essere girato qualche volta ogni tanto con il cilindro dell' aria verso
l' alto. Questo farà uscire l' aria dal booster e permetterà di
ottenere migliori prestazioni dalla pompa. Si dovrebbe notare che
quando il sistema viene spurgato correttamente, il serbatoio serve
per contenere quella piccola che si muove verso il booster come
questo si avvia iniziando le sue corse e quindi fornisce in seguito
la stessa quantità di olio ad ogni corsa di ritorno.
3. Il serbatoio si riempie anche con l' olio delle
Pressione
ABH
Booster
Ritorno
4. Mantenere il serbatoio dell' olio sempre pieno
Volume
Consumo
dell'olio a
d'aria a
a 6 bar
3
3
cm
dm
295
62,6
140
63,6
100
63,9
73
64,1
9
perdite. Nota: Il sistema dovrebbe essere
progettato in maniera tale che l' aria vada
naturalmente verso l' alto attraverso il sistema
idraulico. Per spurgare l' apparecchiatura, fare
eseguire una corsa di andata al booster, aprire
un raccordo per spurgare l' aria, quindi chiudere
il raccordo e far effettuare la corsa di ritorno al
booster. Ripetere questa operazione con ogni
raccordo partendo dal più vicino procedendo poi
fino a quello più lontano. ATTENZIONE: quando
si scarica la pressione idraulica, farlo con cautela
per evitare di farsi male.
fino alla sua capacità massima durante lo spurgo
e quando il sistema è in uso.
Diametro
Corsa
pistone aria
pistone olio
mm
mm
203
145
203
145
203
145
203
145
Peso
kg
18,8
16,9
16,4
16,1
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