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Desmontaje del extremo de poder
Consideraciones Generales
• Para limitar el riesgo de daños en la flecha, retire los baleros mediante la aplicación de fuerza a la pista INTERIOR.
• Independientemente de la técnica de extracción, los baleros NO se vuelven a usar después de que se retiran. Utilice siempre
nuevos rodamientos.
• Si se sospecha que los rodamientos son la causa de la falla, retenerlos para realizarles una inspección. Inspección detallada del
rodamiento puede ser una herramienta valiosa en el análisis de fallas.
• Evitar la extracción del anillo deflector de aceite(248) a menos que esté dañado.
Desmonte el extremo de poder (Grupo 1 & 2)
1. Retire los tornillos de fijación (370C) y saque las contratuercas (423).
2. Apriete los tornillos de hizaje (370D) de manera uniforme para mover la caja de rodamientos (134) fuera del armazón de
rodamientos (228).
3. Retire el ensamblado de la flecha del armazón de rodamientos (228).
4. Retire los tornillos de hizaje (370D) con tuercas (423).
5. Retire el anillo tipo "O" de la caja de rodamientos (496) y los rodamientos.
6. Retire el anillo de retención del rodamiento exterior (361A).
Figura 12: Extracción del ensamblado de la flecha
Figura 13: Extracción del hardware
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