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Figura 45: Ensamble el armazón de rodamientos y la pata - rodamiento doble
2. Instale el disco deflector (248), el anillo de sujeción (253B) asegurándose de que la orientación es
correcta, y los rodamientos exteriores (112A) en la flecha (122).
El rodamiento re-engrasable tiene una sola capa protectora. Asegúrese de que el rodamiento se instala
con la capa protectora no hacia el impulsor.
Los rodamientos dobles están montados espalda con espalda. Asegúrese de que la orientación de los
rodamientos es correcta.
a) Inspeccione la flecha (122) para asegurarse de que esté limpia, dimensionalmente correcta, y es libre
de muescas y rebabas.
Figura 46: Instalación del rodamientos doble
b) Cubra ligeramente el asiento del rodamiento con una fina película de aceite.
c) Retirar los rodamientos (112A) de su embalaje.
d) Limpie el conservante del orificio del rodamiento (112A) y el diámetro exterior.
e) Utilice un calentador de inducción con un ciclo de desmagnetización para calentar los dos rodamientos
(112) a una temperatura del anillo interior de 230°F (110°C).
f) Coloque los dos rodamientos (112A) en la flecha (122) con las pistas grandes exteriores juntas (espalda-
con-espalda).
g) Posicione los rodamientos (112A) en la flecha (122) contra el resalte y ajuste la contratuerca (136) contra
los rodamientos hasta que estén fríos.
La contratuerca impide que los rodamientos se aleje del resalte de la flecha cuando se enfrían. Girar los
anillos del rodamiento exterior respecto a la otra, ya que se colocan en la flecha para asegurar una buena
alineación.
h) Retire la contratuerca del rodamiento (136) después de que el rodamientos (112A) son frescos.
3. Ponga la arandela de seguridad (382) en la flecha (122).
4. Enrosque la contratuerca (136) en la flecha (122) y apriétela hasta que esté firme.
5. Doble las espigas de la arandela de seguridad en las ranuras de la contratuerca.
6. Cubra las superficies interiores de los rodamientos con lubricante.
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