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Mantenimiento
5.7
Correa trapezoidal
Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
1
Fig. 82: Comprobar la tensión de la correa
5-16
Precaución
Peligro de aplastamiento, corte y quemadura.
☞
Parar el motor y dejarlo enfriar.Esperar hasta que el motor se pueda tocar
sin problemas.
☞
La correa trapezoidal sólo se debe comprobar, tensar o cambiar con el
motor parado.
☞
Antes de iniciar trabajos en la correa trapezoidal, desembornar la batería o
desconectar el interruptor principal de la batería.
AVISO:
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas causan daños en
el motor.
☞
Hacer reparar las correas trapezoidales en un taller autorizado.
Controlar las correas trapezoidales diariamente o cada 10 horas de servicio y retensar
según sea necesario.
Volver a tensar una correa trapezoidal nueva después de aprox. 15 minutos de funciona-
miento.
• Para la comprobación, proceda del siguiente modo:
☞
Parar el motor.
☞
Retirar la llave y llevársela.
☞
Desembornar la batería.
☞
Dejar enfriar el motor.
☞
Abrir el capó del motor.
☞
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daños, roturas, cortes.
☞
La correa se debe cambiar también si toca el fondo de la chaveta o los discos.
• Cuando la correa no está en buen estado:
☞
Hacer cambiar las correas trapezoidales por personal especializado autorizado.
☞
Con la presión del dedo de unos 100 N, comprobar la flexión de la correa trapezoidal
entre el disco del cigüeñal y la rueda del ventilador. En una correa nueva, la flexión
debería ser de 6 a 8 mm (0,23" - 0,31"); en una correa usada (al cabo de unos 5
minutos de funcionamiento), la flexión debería ser de 7 a 9 mm (0,35" - 0,27").
☞
En caso necesario, retensar la correa.
BA 6001/9001/10001 Es – Edición 2.1 * 6001b520.fm
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