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NOTA: si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, añade los conectores en T entre el módulo de
dirección asistida y el cilindro de dirección.
3
Realiza una de estas acciones:
• Si la embarcación no dispone de un módulo de dirección
asistida, añade suficiente tubo hidráulico para conectar el
racor de retorno del timón al racor de la bomba marcado
con una T.
• Si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, debería haber una línea de retorno entre el timón
y el módulo de dirección asistida. Añade un conector en T
a la línea de retorno del sistema entre el módulo de
dirección asistida y el timón.
4
Añade suficiente tubo hidráulico al racor sin utilizar de cada
conector en T para conectar el conector en T a los racors de
la bomba.
5
Conecta el conector en T de la línea de estribor al racor de
la bomba marcado con C1 o C2.
6
Conecta el conector en T de la línea de babor al racor de la
bomba marcado con C1 o C2 que no utilizaste en el paso 4.
7
Realiza una de estas acciones:
• Si la embarcación no dispone de un módulo de dirección
asistida, conecta el racor de retorno del timón al racor de
la bomba marcado con una T.
• Si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, conecta el conector en T de la línea de retorno al
racor de la bomba marcado con una T.
8
Instala el sistema Shadow Drive en la línea hidráulica de
babor o de estribor entre el timón y el conector en T
(página
13).
9
Instala una válvula de cierre (no incluida) en cada una de las
líneas hidráulicas que se conecte directamente a la bomba.
10
Introduce, aprieta y sella los tapones suministrados en los
racors de la bomba sin utilizar en caso de que no estén
colocados ya.
Conexión de la bomba a la fuente de alimentación
Al conectar el cable de alimentación, no retires el portafusibles
en línea. Para evitar la posibilidad de causar daños personales
o daños al producto provocados por el fuego o un
sobrecalentamiento, debe colocarse el fusible adecuado tal y
como se indica en las especificaciones del producto. Además,
la conexión del cable de alimentación sin el fusible adecuado
anulará la garantía del producto.
Conecta el cable de alimentación de la bomba directamente a
la batería de la embarcación, si es posible. Aunque no es
aconsejable, si conectas el cable de alimentación a un bloque
de terminales o a otra fuente, conéctalo a través de un fusible
de 40 A.
Si vas a pasar la bomba a través de un disyuntor o conmutador
cercano al timón, deberías utilizar un relé y un cable de control
del tamaño adecuado. En ese caso, no alargues el cable de
alimentación de la bomba.
1
Lleva el extremo terminado en conector del cable de
alimentación hasta la bomba, pero no lo conectes a la
bomba.
2
Lleva el extremo con hilos desnudos del cable de
alimentación hasta la batería de la embarcación.
Si el cable no es lo suficientemente largo, se puede ampliar
empalmando un cable más largo
Consulta las precauciones del principio de esta sección
relativas a la extensión del cable de alimentación.
3
Conecta el hilo negro (-) al terminal negativo (-) de la batería.
4
Conecta el hilo rojo (+) al terminal positivo (+) de la batería.
AVISO
(página
15).
5
Esta vez, deja el cable de alimentación desconectado de la
bomba.
Conecta el cable de alimentación a la bomba solo cuando
hayas instalado el resto de los componentes del piloto
automático para evitar que la bomba esté funcionando sin
que lo necesites.
Extensiones del cable de alimentación
Si es necesario, el cable de alimentación se puede ampliar
usando cable del calibre adecuado para la longitud de la
extensión.
Artículo
Descripción
Fusible
Batería
9 ft (2,7 m) sin extensión
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 10 AWG (5,26 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 15 ft (4,6 m)
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 8 AWG (8,36 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 23 ft (7 m)
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 6 AWG (13,29 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 36 ft (11 m)
Purga del sistema hidráulico
NOTIFICACIÓN
Este es el procedimiento de purga estándar de un sistema de
dirección hidráulica. Para obtener información más específica
15
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