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Mantenimiento / Inspección
7.2
7.2.1
Vigilancia del servicio
La
Atención
siempre con suavidad y sin
vibración ni trepidación alguna. La bomba nunca
debe girar en seco.
El servicio prolongado contra válvula cerrada
es inadmisible, a fin de evitar el calentamiento del
líquido bombeado.
La temperatura de cojinetes, en un ambiente de
hasta 30 ºC (86 ºF) ha de ser menor de 90 ºC (194
ºF) y, con mayor temperatura ambiente, menor de
100 ºC (212 ºF).
Con cojinetes lubricados por aceite se ha de
controlar el nivel de aceite a intervalos regulares.
Durante la marcha de la bomba, no es
permisible estrangular el órgano de cierre de la
tubería de alimentación.
Las bombas de reserva instaladas se han de poner
en marcha semanalmente, mediante arranque y
parada inmediata, para tener la garantía de que
estén siempre listas para el servicio.
Hay que vigilar la función de las conexiones
auxiliares.
Si con el paso del tiempo se
Atención
observara desgaste en la parte
elástica del acoplamiento, ha de renovarse cuanto
antes dicho componente elástico, véase las
instrucciones de servicio del acoplamiento de
accionamiento en el capítulo 9.3.
Si se aplica líquido externo de cierre, lavado o
lubricación, éste ha de tener una presión superior,
de 1 hasta 2 bar, respecto a la boca de aspiración.
7.2.2
Mantenimiento de la junta del eje
Con cierre mecánico, el mantenimiento es como se
describe en el capítulo 9.5.
Renovar las empaquetaduras del prensaestopas
según
capítulo
7.4
prolongadas, reparaciones o en caso de fugas
grandes. Durante el servicio observar la cantidad
de fugas para evitar un sobrecalentamiento.
7.2.3
Mantenimiento de los cojinetes
7.2.3.1 Cojinetes lubricados con grasa
Los rodamientos vienen ya engrasados de fábrica.
Se han de controlar los rodamientos antes de la
bomba
ha
de
funcionar
después
de
paradas
puesta en marcha. Si a causa del transporte y
almacenamiento pueden haber impurezas o agua
de condensado en los cojinetes o bien la grasa se
ha vuelto resinosa o incluso sale de los cojinetes,
es preciso cambiar la grasa antes de la puesta en
servico. También debe cambiarse la grasa cada
vez que se desmonte los cojinetes y a más tardar
después de 2 años.
Al cambiar la grasa limpiar los cojinetes, cajas y
tapas de cojinete con bencina, benzol o semejante.
A continuación, eliminar el agente limpiador por
completo. Llenar las cavidades entre los elementos
rodantes por completo con grasa y las tapas por la
parte. Proceder con máxima limpieza.
La relubricación se efectúa con la ayuda de una
prensa de engrase a través de los racores de las
tapas de cojinete. Como lubricante se debe
emplear grasa de alta calidad para cojinetes, de
base lítica detergente, exenta de resina y ácido, no
quebradiza y con efecto anticorrosivo. Su índice de
penetración
correspondiente a una Penetración Walk desde 220
hasta 295 mm/10. Su punto de goteo no ha de
estar por debajo de 175 °C.
Para
intervalos
lubricante y recomendaciones sobre el tipo de
grasa véase los datos técnicos de la bomba en
capítulo 9.2.
Atención
7.2.3.2 Cojinetes lubricados con aceite
La bomba está equipada con un regulador de
aceite en cada caja de cojinete.
Función del regulador de aceite
Si baja el nivel de aceite en el cojinete, también
baja el nivel de aceite en el codo de empalme del
regulador de aceite que alimenta el cojinete. Esta
disminución de aceite deja al descubierto la
abertura del tubo inclinado. Como consecuencia
puede entrar aire al depósito de aceite y una
cantidad equivalente de aceite derrama a través del
tubo desde el depósito de aceite hacia la caja de
cojinete. Se vuelve a alcanzar el nivel original de
aceite y el tubo queda cubierto.
Este proceso se repite cada vez que baja el nivel
de aceite en la caja de cojinete hasta que el
depósito de aceite se quede vacío. El nivel de
aceite puede controlarse fácilmente por el depósito
de aceite transparente.
Antes de la puesta en servicio deben montarse los
reguladores de aceite y llenarlos con aceite.
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ha
de
estar
entre
de
lubricación,
Relubricación
sólo
bomba en marcha.
RDLO
2
y
3,
cantidad
de
con
la
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