Montage Du Bloc De Fixation Du Crochet De Treuillage; Finition De La Verrière; Clé D'aile; Positionnement Des Ailes - Multiplex alpha junior unbespannt CONTEST line Instrucciones De Montaje

au moment du centrage du modèle, le centrage de gravité
pouvant être réglé en décalant le support avec l'accu vers
l'avant ou vers l'arrière. Si le tout est ajusté, collez le support
d'accu dans le fuselage avec de la résine épaissie, à l'arrière, à
gauche et à droite, ainsi qu'à l'avant au niveau du bloc E-05.
Coté fuselage, grattez tous les endroits devant recevoir des
collages avec du papier de verre.
Vue 4
L'accu de propulsion est fixé de la manière suivante: A l'arrière,
l'accu se glisse sous le montant, et à l'avant, il est fixé avec un
morceau de bande crochetée.
L'autocollant de cette bande n'étant pas suffisant sur le bois,
nous vous recommandons de la fixer avec une goutte de colle
cyano sur le support.
Crochet de treuillage (pour planeur pur)
A ce stade là, et pour des raisons d'accessibilité, le bloc 10,
dans lequel se fixe le crochet, est collé dans le fuselage avec de
la résine. Sur le dessous du fuselage, en partant du nez,
mesurez 345 mm alpha junior
385 mm alpha club
et percez un trou de diam. x mm. Sur l'extérieur du fuselage,
collez une bande adhésive sur le trou ainsi réalisé, et grattez,
à l'intérieur du fuselage, la zone autour de ce trou, afin de la
rendre plus rugueuse pour une meilleure adhérence de la
colle. Collez le bloc 10 centré au-dessus du perçage, avec de
la résine à séchage rapide(5mn).
Vue 5
Finition de la verrière
La verrière terminée est fournie dans la boîte. Néanmoins,
pour un ajustement parfait, de légères retouches à effectuer
avec le plus grand soin sont peut-être nécessaires. Ebavurez
et arrondissez le doigt d'arrêt en corde à piano 42 et collez-le
dans la baguette rainurée 14.
Avec de la résine épaissie, collez cette baguette rainurée dans
la verrière en veillant à ce qu'elle soit bien centrée. Le verrou
est réalisé avec le ressort 53 qui doit être mis en forme. Le
support de verrière est monté par dessus. Avec de la résine à
prise rapide, collez ces deux pièces sur la verrière, bien centrées.
Auparavant, grattez toutes les parties qui doivent être collées
avec du papier de verre de 80.
Vue 6
Pour renforcer l'arrière de la verrière, ajustez puis collez la
traverse 17.
Clés d'ailes
Les deux clés d'ailes 9 sont des ronds en acier de 6 mm de
diamètre. Après finition, elles sont collées dans les ailes,
rendues ainsi imperdables. Pour le collage des clés dans l'aile;
utilisez une colle cyano épaisse. Par la suite, au niveau du bord
de fuite, collez les tourillons de positionnement 15 sur la
moitié de la leur longueur totale qui est de 30 mm env. Percez
auparavant les avant trous à 4 mm.
Plots de positionnement des ailes
Après l' assemblage de l'aile, ces plots assurent leur
positionnement. La façon la plus simple de réaliser cela c'est
de coller un morceau de bande adhésive sur la jointure. Mais
le plus simple, c'est de les maintenir avec le système MULTIlok
MPX # 72 5138, dont le montage se fait selon la notice.
Vue 7
2 4

Ajustage des ailes sur le fuselage

L'aile est fixée sur le fuselage avec les deux vis 30 et 31 et les
rondelles 33. Les écrous à griffes sont déjà montés dans le
fuselage.
Ajustage de la verrière à l'aile
La partie supérieure arrière de la verrière doit être ajustée au
profil de l'aile. Pour cette opération, l'aile doit être fixée sur le
fuselage. Soyez minutieux pour éviter d'en couper trop, trop
vite.
Sortie sur le fuselage de la gaine de commande de la
direction
A l'arrière du fuselage, percez plusieurs trous de 2 mm les uns
à coté des autres, à l'endroit qui est déjà repéré , puis, avec une
petite lime, faites une fente de 2,5 à 3 mm de large. Ebavurez
la tringle de commande 51 et montez-la dans la gaine de
commande intérieure 52. Montez ensuite le tout dans la gaine
de commande en la faisant déboucher à l'arrière du fuselage
par la fente que vous venez de réaliser, puis vérifiez le
fonctionnement; il ne faut pas de «point dur». Faites des
retouches si nécessaire, puis retirez la commande.
Vue 8

Finition du stabilisateur

Le stabilisateur est fixé à l'avant avec un tourillon 15, et à
l'arrière avec une vis 32 et une rondelle 34. L'empennage est
ainsi démontable pour le transport. Avec le support 16, il faut
d'abord positionner le stabilisateur par rapport à l'aile. Pour
cela, il faut d'abord percer un trou de 4,5 mm de diamètre à
l'endroit correspondant du support, puis fixer l'aile sur le
fuselage. Si le tout est en position, il faut coller le support avec
de la résine épaissie sous le stabilisateur en veillant à ce que
le positionnement soit correct et maintenir le tout ensemble
jusqu'au séchage complet.
Marquez maintenant la position du tourillon sur le fuselage et
percez un trou de 4 mm de diamètre. Coupez le tourillon à 25
mm, ajustez-le dans la rainure du stabilisateur et revérifiez le
bon positionnement. Par la suite, le tourillon est collé dans le
stabilisateur.
A ce stade de la construction, poncez le stabilisateur, en
arrondissant saumons et bords d'attaque.
Vue 9
Fixation de la dérive sur le fuselage
Ajustez la dérive dans la fente du fuselage. Il sera peut être
nécessaire d'ébavurer les flancs intérieurs de la fente avec une
petite lime. Montez maintenant la dérive dans la fente, de telle
sorte que le bas de la dérive touche le fond du fuselage.
Vérifiez à ce que la dérive soit perpendiculaire au stabilisateur.
Collez la dérive dans le fuselage et maintenez-la en position
durant le séchage. Attention, ne bouchez pas la gaine de
commande de la direction avec de la colle.
Vue 10
Montage de l'unité «EinStein» dans le fuselage (si version
planeur pur)
Pour l'alpha junior / club l'utilisation du monobloc «EinStein»,
composé d' un récepteur de qualité
7 voies FM, de 2 servos de la classe Micro et d'un interrupteur,
le tout dans un seul et même élément, est fortement
recommandée.
Le montage est très simple et très rapide.
Placez l'accu de réception (4/600 mAh MPX # 15 5553 ou 4/
1000 mAh MPX # 15 5556) dans le nez du fuselage. A l'arrière