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Idiomas disponibles
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PARAMETRI
Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia impostata i cicli
se
r
19
successivi verranno eseguiti con lampeggio veloce (solo se FPr è attivo).
.
.
0 = disabilitato.
Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza (funzione
eseguita solo ad automazione chiusa):
se
f
20
.
.
0 = disabilitato.
1 = abilitato.
Modalità utilizzo uscita R1 (plug-in):
0 = Uscita non utilizzata.
rI
m
21
.
.
1 = Luce di cortesia (replica dell'uscita su scheda).
2 = ECOMODE.
mp
r
22
Pressione motore in chiuso.
.
.
mr
e
23
Funzione di rilassamento meccanica motori.
.
.
Ripristino valori di default in base alla tipologia motore:
0 = CUSTOM.
1 = KALOS XL.
de
f
24
2 = KALOS 70.
.
.
3 = KALOS 110.
4 = SIM.
5 = KALOS XL FAST
tr
s
25
Visualizzazione posizione di memoria singolo trasmettitore.
.
.
tr
C
26
Cancellazione singolo trasmettitore.
.
.
Cancellazione di tutti i trasmettitori. Entrare per modificare il parametro e
tr
f
27
poi tenere premuto il tasto "MENU", appare un conto alla rovescia e termina
.
.
con la scritta don.
sI
d
28
Primo accoppiamento tra dispositivo Bluetooth e centralina.
.
.
ATTENZIONE - non utilizzare nei motori scorrevoli.
1
Questi valori non sono consigliati per i motori scorrevoli.
2
NOTA - i parametri evidenziati in grigio dipendono dal motore selezionato. In tabella vengono riportati i dati del motore CUSTOM. Per maggiori dettagli
fare riferimento al capitolo 11.
1.
MODALITÀ DI INTERVENTO SENSORE Sn.M.
È possibile scegliere fino a 4 modalità d'intervento per il sensore di corrente che rileva il motore fermo:
•
sn.m. = 0 il sensore è disabilitato.
•
sn.m. = 1 funzionamento completo: intervento per ostacolo nella zona centrale della corsa ed intervento per fine movimentazione nelle aree in
prossimità ai finecorsa. Non utilizzare con i cancelli scorrevoli.
•
sn.m. = 2 il sensore interviene solo come ostacolo, a prescindere dalla posizione.
•
sn.m. = 3 il sensore interviene solo come fine movimentazione, a prescindere dalla posizione. Non utilizzare con i cancelli scorrevoli.
2.
TEMPO DI INTERVENTO SENSORE SI.T.
Tempo oltre il quale interviene il sensore di rilevamento motore fermo (sensore di corrente) in presenza di un ostacolo.
3.
TEMPO DISABILITAZIONE ALLO SPUNTO Sd.T.
Tempo durante il quale il sensore di corrente è disabilitato all'avvio del motore.
4.
RAMPA DI ACCELERAZIONE UR.A.
Questo parametro permette di impostare la durata della rampa di accelerazione durante l'avvio del motore. Maggiore è il valore e più lunga sarà la
rampa. Con Ur.A. = 0, vengono disattivate le rampe e il motore si avvia direttamente alla velocità di regime o alla velocità di rallentamento in base
alla posizione nella corsa.
Oltre ai valori numerici sono presenti 2 opzioni aggiuntive:
•
SS.r. - il motore si avvia al 50% della velocità di regime per 0,6 secondi.
•
HS.r. - il motore si avvia al 100% della velocità di regime per 0,6 secondi.
5.
RAMPA DI DECELERAZIONE dr.A.
Questo parametro permette di impostare la durata della rampa di decelerazione dalla velocità di regime a quella di rallentamento. Maggiore è il valore
e più lunga sarà la rampa.
6.
COMPORTAMENTO PH1 DA CHIUSO SP.h.
La fotocellula di chiusura ha il seguente funzionamento:
•
Chiusura: immediata inversione del moto.
•
Apertura da punto intermedio: nessun intervento.
•
Apertura da chiuso totale:
– Sp.h. = 0 l'automazione non parte se PH1 è impegnata.
– Sp.h. = 1 l'automazione parte anche se PH1 è impegnata.
7.
COMPORTAMENTO PH2 Ph.2.
16/20
DESCRIZIONE
2
2
ITA
ENG
FRA
DEFAULT
CUSTOM
0
0
1
0
0
0
ESP
6-1622400
MIN
MAX
UNITÀ
x 1000
0
100
cicli
0
1
0
1
0
480
min
0
10
x 50ms
0
5
rev.03
07/09/2018
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