Comissionamento; Inspeción Preliminar; Arranque Inicial; Procedimiento De Arranque - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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6 COMISSIONAMENTO

Cuando el motor es accionado por primera vez, o tras una parada prolongada, deben ser considerados varios aspectos,
además de los procedimientos normales de operación.
ATENCIÓN

Evitar cualquier contacto con circuitos eléctricos;

Los circuitos de baja tensión también pueden ofrecer peligro de muerte;

Podrán ocurrir sobretensiones en cualquier circuito electromagnético, en ciertas condiciones de operación;

No abrir repentinamente un circuito electromagnético, ya que la presencia de una tensión de descarga
inductiva podrá perforar el aislamiento o herir al operador;

Para la apertura de estos circuitos deben ser utilizadas llaves de accionamiento o disyuntores.
6.1 INSPECIÓN PRELIMINAR
Antes de la operación inicial del motor o tras un largo período
de sin operación, se deben verificar los siguientes ítems:
1. Comprobar que los tornillos de fijación del motor estén
apretados;
2. Medir la resistencia de aislamiento de los devanados,
asegurándose de que esté dentro del valor prescrito;
3. Comprobar que el motor esté limpio y que el embalaje,
los instrumentos de medición y los dispositivos de
alineación se hayan retirado del área de trabajo del
motor;
4. Comprobar que los componentes de conexión del
acoplamiento estén en perfectas condiciones de
operación, debidamente apretados y engrasados,
cuando sea necesario;
5. Comprobar que el motor esté correctamente alineado;
6. Compruebe que los cojinetes estén correctamente
lubricados. El lubricante debe ser del tipo especificado en
la placa de identificación;
7. Verificar el nivel de aceite de los cojinetes lubricados con
aceite. Los cojinetes con lubricación forzada deben tener
flujo de aceite y presión, como se describe en su placa
de identificación;
8. Inspeccionar las conexiones de los cables de los
accesorios (protectores térmicos, puesta a tierra,
resistencias de calentamiento, etc.);
9. Comprobar que todas las conexiones eléctricas estén de
acuerdo con el diagrama de conexión del motor;
10. Comprobar que el motor esté debidamente conectado a
tierra;
11. Los conductores conectados a los terminales principales
del estator y el rotor deben estar correctamente
apretados para evitar un cortocircuito o aflojamiento;
12. Inspeccionar el sistema de enfriamiento. En motores con
refrigeración por agua, inspeccionar el funcionamiento del
sistema de suministro de agua de los radiadores. En
motores con ventilación independiente, verificar el sentido
de giro de los ventiladores;
13. Las entradas y salidas de aire del motor (si hay) no deben
estar obstruidas;
14. Las partes móviles del motor deben estar protegidas
para evitar accidentes;
15. Las tapas de la caja de bornes deben estar fijadas
correctamente;
16. Comprobar que la tensión y la frecuencia de alimentación
coincidan con los datos de la placa de identificación del
motor;
17. Comprobar que el dispositivo de purga y presurización (si
hay) esté correctamente instalado y ajustado de acuerdo
con su placa de identificación.
18. Verificar si se ha sustituido el dispositivo de traba radial
del cojinete superior (si hay), según el ítem 4.2.3;
34 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W60 – Verticales
6.2

ARRANQUE INICIAL

6.2.1

Procedimiento de arranque

Luego de haber sido hechas todas las inspecciones
preliminares, para efectuar el arranque inicial del motor
desacoplado, proceder de acuerdo con las siguientes
orientaciones:
1. Apagar las resistencias de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el tablero de control;
3. En cojinetes lubricados a aceite, verificar el nivel de
aceite;
4. En cojinetes con lubricación forzada, encender el
sistema de circulación de aceite y verificar el nivel, el
flujo y la presión de aceite, asegurándose de que
estén de acuerdo con los datos indicados en la placa;
5. En caso de que el sistema cuente con equipo para
detección de flujo de aceite, se debe aguardar la señal
de retorno de flujo del sistema de circulación de
ambos cojinetes, lo que garantiza que el aceite llegó a
éstos;
6. Arrancar el sistema de agua industrial de enfriamiento,
verificando flujo y presión necesarios (motores con
intercambiador de calor aire-agua);
7. Arrancar los ventiladores (motores con ventilación
forzada);
8. Arrancar el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si hay), éste debe permanecer encendido
conforme es informado en la documentación técnica
del motor, hasta que los cojinetes obtengan la
lubricación por autobombeo;
9. Girar el eje del motor lentamente para verificar que no
hay ninguna pieza arrastrándose, o ocurriendo ruidos
anormales;
10. Luego de que las etapas anteriores hayan sido
concluidas satisfactoriamente, se podrá continuar con
la secuencia de arranque del motor;
11. Accionar el motor en vacío, asegurándose de que gira
levemente sin ruidos extraños;
12. Verificar el sentido de rotación con el motor
desacoplado;
13. Para invertir el sentido de rotación, basta invertir la
conexión de dos fases cualesquiera entre sí;
ATENCIÓN
Para invertir el sentido de rotación de motores
con sentido único de rotación, es necesario
consultar a WEG.
14. Mantener el motor girando en la rotación nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los cojinetes
a intervalos de 1 minuto, hasta que éstas se tornen
constantes. Cualquier aumento repentino de la
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