Conversión De Los Valores Medidos; Índice De Polarización (I.p.); Valores Mínimos Recomendados; Protecciones - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

4.4.5 Conversión de los valores medidos
Se debe convertir la resistencia de aislamiento medida en
los devanados para 40°C, utilizando el factor de
corrección mostrado en la Figura 4.6 (norma IEEE43) y
aplicando en la siguiente fórmula:
R = Kt . Rt
C
Dónde:
R = resistencia de aislamiento referida a 40ºC
40
Kt= Factor de corrección de resistencia de aislamiento en
función de la temperatura, conforme la Figura 4.6,
Rt= resistencia de aislamiento medida.
Figura 4.6: Factor de corrección de la resistencia de aislamiento
en función de la temperatura
Los valores utilizados para generar la curva de la Figura
4.6 son mostrados en la Tabla 4.2.
Tabla 4.2: Factores de corrección (Kt) en función de la
temperatura
t (ºC)
10
20
30
40
50
60
70
80
4.4.6 Índice de Polarización (I.P.)
El índice de polarización es definido por la relación entre la
resistencia de aislamiento medida en 10 minutos y la
resistencia de aislamiento medida en 1 minuto, medición
siempre hecha a una temperatura relativamente
constante. El índice de polarización permite evaluar las
condiciones del aislamiento del motor.
PELIGRO
Para evitar accidentes, se debe poner a tierra
el devanado inmediatamente después de la
medición de la resistencia de aislamiento.
15610609
Factor de corrección
kt
0,7
0,8
0,9
1,0
1,5
2,3
3,3
4,6
Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W60 – Verticales
4.4.7 Valores mínimos recomendados
Conforme la norma IEEE-43 los valores mínimos
recomendados para resistencia de aislamiento (R.I.) y
Índice de Polarización (I.P.) de los devanados son
mostrados en la Tabla 4.3:
Tabla 4.3: Valores mínimos de R.I. y I.P.
Tensión del R.I. mínima
devanado (referida a 40ºC)
Hasta 1000 V
Mayor que
1000 V

4.5 PROTECCIONES

Motores utilizados en régimen continuo deben ser
protegidos contra sobrecargas, por medio de un
dispositivo integrante del motor, o por un dispositivo de
protección independiente, que generalmente es un relé
térmico con corriente nominal o de ajuste igual o inferior al
valor obtenido, multiplicándose la corriente nominal de la
alimentación a plena carga del motor por:

1,25 para motores con factor de servicio igual o
superior a 1,15;

1,15 para motores con factor de servicio igual a 1,0.
Los motores poseen dispositivos de protección contra
sobreelevación de temperatura (para casos de
sobrecargas, trabamiento del motor, baja tensión, falta de
ventilación del motor).
4.5.1 Protecciones térmicas
Los dispositivos de protección contra sobreelevación de
temperatura son instalados en el estator principal, en los
cojinetes y los demás componentes que necesitan de
monitoreo de la temperatura y protección térmica.
Estos dispositivos deben ser conectados a un sistema
externo de protección y de monitoreo de temperatura.
El tipo de sensor de temperatura, los terminales de
conexión y las temperaturas de ajuste para alarma y
apagado son informadas en el ESQUEMA DE CONEXIÓN
del motor.
4.5.1.1 Límites de temperatura para las bobinas
La temperatura del punto más caliente de la bobina debe
ser mantenida por debajo del límite de la clase térmica del
aislamiento. La temperatura total está compuesta por la
suma de la temperatura ambiente con la elevación de
temperatura (T), más la diferencia que existe entre la
temperatura media del devanado y el punto más caliente
del devanado.
La temperatura ambiente no debe exceder los 40 °C,
conforme la norma NBR IEC60034-1. Por encima de esa
temperatura, las condiciones de trabajo son consideradas
especiales y deberá ser consultada la documentación
específica del motor.
La Tabla 4.4 muestra los valores numéricos y la
composición de la temperatura admisible del punto más
caliente del devanado.
www.weg.net
I.P.
mínimo
No se
5 MΩ
aplica
100 MΩ 2
l 23