Mantenimiento De Los Cojinetes; Cojinetes De Rodamiento A Grasa; Instrucciones Para Lubricación; Procedimiento De Lubricación De Los Rodamientos - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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7.9 MANTENIMIENTO DE LOS
COJINETES
7.9.1

Cojinetes de rodamiento a grasa

NOTA
Los datos de los rodamientos, cantidad y
tipo de grasa, así como intervalos de
lubricación, son informados en una placa de
identificación de los cojinetes fijada en el
motor. Los cojinetes deben ser relubricados
anualmente o conforme los intervalos de
lubricación informados na placa de
identificación de los cojinetes, prevaleciendo
o que ocurrir primero.

Los intervalos de lubricación informados consideran la
temperatura de trabajo del rodamiento de 70ºC;

Basándose en los rangos de temperatura de operación
relacionados en la Tabla 7.1, aplicar los siguientes
factores de corrección para los intervalos de lubricación
de los rodamientos:
Tabla 7.1: Factor de reducción para intervalos de lubricación
Temperatura de trabajo
del cojinete
Por debajo de 60 ºC
Entre 70 y 80 ºC
Entre 80 y 90 ºC
Entre 90 y 100 ºC
Entre 100 y 110 ºC
7.9.1.1 Instrucciones para lubricación
El sistema de lubricación fue proyectado de tal modo que
durante la lubricación de los rodamientos, la grasa vieja es
removida de las pistas de los rodamientos y expelida a
través de un drenaje que permite la salida de la misma e
impide la entrada de polvo u otros contaminantes nocivos
en el rodamiento. Este dreno también evita la daños a los
rodamientos por lubricación excesiva. Es aconsejable
hacer la lubricación con el motor en operación, para
asegurar la renovación de la grasa en el alojamiento del
rodamiento. Si eso no es posible, debido a la presencia
de piezas girantes cerca de la engrasadora (poleas etc.),
que pueden poner en riesgo la integridad física del
operador, proceder de la siguiente manera:

Con el motor parado, inyectar aproximadamente la
mitad de la cantidad total de la grasa prevista y operar
el motor durante aproximadamente 1 minuto a plena
rotación;

Parar el motor e inyectar el resto de la grasa.
ATENCIÓN
La inyección de toda la grasa, con el motor
parado, puede causar la penetración de
parte del lubricante hacia el interior del motor,
a través del sellado interno del anillo del
rodamiento.
Es importante limpiar las graseras antes de la
lubricación, para así evitar que sean
arrastrados materiales extraños hacia dentro
del rodamiento. Para lubricación use
exclusivamente pistola engrasadora manual.
40 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W60 – Verticales
Factor de
reducción
1,59
0,63
0,40
0,25
0,16
7.9.1.2 Procedimiento de lubricación de los
rodamientos
1. Limpiar con un paño de algodón alrededor del orificio
de engrase;
2. Con el rotor en funcionamiento, inyectar la grasa con un
engrasador manual según la cantidad indicada en la
placa de características fijada al motor;
3. Mantener el motor funcionando el tiempo suficiente
para drenar todo el exceso de grasa al depósito de
grasa interno del cojinete;
4. Inspeccionar la temperatura del cojinete para
asegurarse de que no hubo cambios significativos;
El exceso de grasa sale por el dreno inferior interno al
cojinete y se deposita en el depósito de grasa.
NOTA
No es necesario quitar la grasa vieja del
depósito tras cada relubricación. El depósito
de grasa está dimensionado para cumplir
con las relubricaciones durante la vida útil del
rodamiento. Al reemplazar el rodamiento, se
debe limpiar el depósito y desechar la grasa
vieja en un lugar apropiado.
Figura 7.1: Depósito de grasa
7.9.1.3

Tipo y cantidad de grasa

La relubricación de los rodamientos debe ser realizada
siempre con la grasa original, especificada en la placa de
identificación de los rodamientos y en la documentación
del motor.
ATENCIÓN
WEG no recomienda el uso de otra grasa
que no sea la grasa original del motor.
Es importante realizar una correcta lubricación, es decir,
aplicar la grasa correcta y en cantidad adecuada, ya que
tanto una lubricación deficiente como una lubricación
excesiva provocan daños en los rodamientos.
Una lubricación excesiva provoca aumento de
temperatura debido a la gran resistencia que ofrece al
movimiento de las partes giratorias y, principalmente,
debido al batido de la grasa, que acaba perdiendo por
completo sus características de lubricación. Así como una
acumulación excesiva de grasa en el depósito de grasa, lo
que resulta en un mantenimiento prematuro del cojinete.
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