Sistema De Mando Dec2 - Scania DI14 69 Manual De Uso

SISTEMA DE MANDO DEC2

Este motor tiene una bomba de inyección con un actuador electromagnético
que ajusta la cremallera para proporcionar la cantidad correcta de
combustible.
El sistema que controla la bomba se llama DEC2 (control digital del motor, 2ª
generación)
La unidad de mando (DEC2) recibe continuamente señales de los sensores de
régimen del motor, temperatura y presión del aire de admisión, temperatura
del refrigerante, presión de aceite, posición del acelerador y carrera de la
cremallera en la bomba de inyección. Con estos datos y mediante un
programa se puede calcular la cantidad de combustible apropiada para cada
condición de funcionamiento.
Los sensores del sistema son exclusivos del DEC2, por lo que no pueden ser
utilizados por otros instrumentos o dispositivos de control.
La unidad de mando incorpora funciones de supervisión para proteger el
motor en el caso de averías que puedan dañarlo. La unidad de mando cuenta
con unos LED para indicar las averías y funciones de supervisión más
importantes. Remítase a la figura de la página 14 para una descripción.
En el caso de una avería, el testigo de Power - o Shutdown de la unidad de
mando del DEC2, así como el testigo en la caja de conexiones principal y el
cuadro de instrumentos se encenderán.
Si el testigo principal ha indicado una avería, el operador puede determinar la
causa de la avería mediante los LED en la unidad de mando y la tabla de
localización de averías en la página 17, y realizar la diagnosis
correspondiente y tomar las medidas oportunas.
Dependiendo de la naturaleza de la avería, el sistema de mando adoptará
distintas medidas para proteger el motor, por ejemplo, reduciendo la potencia
del motor, manteniendo el motor a una régimen bajo constante, o en caso de
alguna anomalía que impida el funcionamiento, apagando el motor (Parada
del motor)
Para permitir la lectura de los códigos de los LED, hay un interruptor de
comprobación de testigos/códigos de avería en la caja de conexiones central
junto a la unidad de mando.
También se dispone de un programa informático para ayudar al personal de
servicio a detectar y rectificar las anomalías, además de ajustar determinados
parámetros del programa de funcionamiento.
La diagnosis y las modificaciones de los programas sólo pueden ser
realizadas por personal autorizado.
Las ubicaciones de los sensores y controles que envían las señales a la unidad
de mando se indican en las ilustraciones de las páginas 13.
En la página 14 se encuentra una descripción de las funciones de los LED
durante el funcionamiento normal.
En la página 15 se describen las funciones de los LED en el caso de una
avería y las medidas en el caso de que se indique Alimentación- y Parada del
motor.
La diagnosis y lectura de códigos de avería se describe en las páginas 16
y 17.
12 © Scania Industrial & Marine Engines
2001-05:1