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4.3
Almacenamiento del engranaje
El engranaje se ha de almacenar en un lugar protegido contra la intemperie, en la posición original de
embalaje o en la posición de uso, sobre una base libre de vibraciones seca y se tiene que cubrir.
En el almacenamiento intermedio del engranaje así como de eventuales componentes
suministrados se tiene que conservar la protección anticorrosiva aplicada. Ésta no
debe quedar dañada; de lo contrario existe peligro de corrosión.
No es admisible apilar los engranajes unos sobre otros.
En caso de almacenaje al aire libre, el engranaje debe cubrirse con especial esmero
y debe procurarse que no puedan depositarse sobre él ni humedad ni sustancias
extrañas. Se debe evitar una acumulación de humedad.
Al almacenar los engranajes, éstos no se deben abrir bajo ningún concepto. Todas las
aperturas del engranaje (p. ej. para la carga de aceite y/o la ventilación y purga de aire)
se tienen que mantener cerradas hasta la puesta en servicio.
Si no se ha acordado otra cosa en el contrato, el engranaje no debe ser expuesto a la acción
de agentes nocivos como productos químicos, ambiente con aire de elevado grado de
suciedad, elevada humedad del aire y/o temperaturas ambientales diferentes de los
0 hasta 40 °C.
Las condiciones ambientales especiales del transporte (p. ej. transporte marítimo)
y almacenamiento (clima, peligro de termitas o similares) se deben acordar contractualmente.
4.4
Recubrimiento y conservación estándar
El engranaje está provisto de una conservación interior y a los extremos libres de los ejes se les ha
aplicado una capa de agente conservante protectora.
Las características del recubrimiento exterior dependen de las condiciones ambientales para la ruta de
transporte y el campo de aplicación que se encuentren establecidos en el pedido.
Normalmente, el engranaje se entrega totalmente montado con un recubrimiento de
fondo y una capa del recubrimiento.
En engranajes que sólo se entregan con un recubrimiento de fondo es imprescindible
colocar un recubrimiento según las directivas vigentes para el caso de aplicación en
cuestión.
El recubrimiento de fondo por sí solo no ofrece una protección suficiente contra la
corrosión a largo plazo.
¡No dañar el recubrimiento!
Cualquier defecto puede causar el fallo de la protección exterior y la corrosión.
Salvo acuerdo contractual distinto, la garantía para la conservación interior es de 24 meses
y para la conservación de los extremos de eje libres de 36 meses, en caso de almacenamiento
en naves secas y protegidas contra heladas.
El periodo de garantía comienza con el día de envío o de la comunicación de la disposición
para la entrega.
Cuando el almacenamiento intermedio sea largo (> 24 meses), se recomienda revisar la conservación
interior y la conservación exterior, renovándolas, si fuera necesario (véase el punto 7.3.1 y el punto 7.3.2).
Para ello, el eje de salida tiene que girar al menos una vuelta para que se produzca una modificación de
la posición de las tablas en los rodamientos. El eje de entrada no se puede volver a colocar en la misma
posición que antes de iniciar el giro.
Hasta la puesta en servicio, este proceso se tiene que repetir cada 6 meses, estableciendo el
correspondiente protocolo.
BA 5040 es 10/2010
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