Déverrouillage Manuel; Programmateur Électronique - Cardin Elettronica 24Vdc Motors 200 Manual Del Usuario

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206/BL3924ARM - 206/BL3924SRM (fig. 2)
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montre jusqu'au déverrouillage.
le bras à l'extension maximum, avec vantail en contact de la butée mécanique en fer-
meture et points 1, 2 et 3 alignés (fig. 4) sur la même ligne, et ensuite en faisant reculer
le point 3 de 100 mm du point d'alignement où il se trouvait. Le bras doit être tenu à
M
206/BL3924DRM Pour le montage du bras droit avec coulisse, voir détail 1 de la figure
2 et cotes indiquées en figure 4a.
Faire le contrôle suivant:
- pendant la manœuvre du portail de la position de fermeture à la position d'ouverture, la
(fig. 5) ni vers le haut ni vers le bas . Si ce cas se présente, le portail ou le motoréducteur
*
n'a pas été monté correctement, ce qui endommagera l'appareil en peu de temps. Une
fois effectué ce contrôle, fixer la patte au portail.
Remarque: le bras 206/BL3924SRM au niveau des points d'accouplement et de
*
rotation " "O
une inclinaison du bras telle à pouvoir absorber une dénivellation de ± 8° (voir fig. 5a)
tout en maintenant la régularité de la rotation.
procédant de la façon suivante:
O
P
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par suite d'une cou-
avec l'appareil.
Pour déverrouiller
P
trou de déverrouillage et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ainsi qu'il est
A
de l'opérateur et permet en conséquence d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant
légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Introduire la clé six pans dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le sens contraire
aux aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du moteur. Ensuite, remettre la clé six pans
S P
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur intégrés,
permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage est de type 'rolling code'.
Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433 MHz (S449).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au départ pour
augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au fin de course de façon à
obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le senseur d'effort et
la course totale du vantail. Une intervention du senseur anti-coincement/anti-entraînement
provoque une inversion du sens de marche.
CONSIGNES IMPORTANTES!
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une tension de
230 Vac mais uniquement de la très basse tension de sécurité.
Conformément aux normes de sécurité électrique, il est interdit de brancher
les bornes 9 et 10 directement à un circuit où est appliquée une tension
supérieure à 30 Vac/dc.
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est nécessaire
que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de coupure de courant et
batteries déchargées, le programmateur perd la mémorisation de la position
occupée par le vantail; cette situation entraîne une signalisation d'alarme et
un repositionnement. Par conséquent, contrôler l'efficacité des batteries tous
Vérification des batteries
9 Dét. A-B
3 6
Q
R
(fig. 10)
R
Det. 2
contrôler en manœuvrant manuellement le portail (avec moteur débrayé),
qu'il n'y ait pas de points de résistance particulièrement prononcés.
ont été conçues dans l'objectif de réduire la consommation de la batterie
en cas de coupure de courant; par conséquent, brancher les cellules pho-
toélectriques et les dispositifs de sécurité en utilisant ces sorties.
programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc, et évalue l'état
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des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent être en veille, il actionne les
moteurs.
également d'effectuer l'autotest (activable au moyen des DIPs 7 et 8) pour
la vérification de leur bon fonctionnement.
photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par les normes
en vigueur.
la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent aux
données du réseau d'alimentation électrique.
L
qualifié.
omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.
l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble marqué T
min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur (il suffit d'un
collier).
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
des dispositifs de sécurité.
deux voies qui est déjà branché au primaire du transfor-
mateur.
M1
débrancher (travaux de maintenance, etc...), il faudra impérativement respecter l'ordre
des couleurs indiqué en fig. 12.
Préparation du câble de branchement du deuxième moteur/encodeur
l'installation,
esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur à la centrale;
l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale,
- tirer le câble au moteur maître et brancher les fils au bornier en respectant rigoureusement
Nota: dans l'hypothèse où des conditions particulières imposeraient l'utilisation d'un câble
plus long (bobine de 100 m de câble à couper selon la particularité de l'installation), nous
rappelons que la longueur maximum admissible pour le câble est de 20 mètres, afin d'éviter
les dispersions électriques.
Moteur 1
1-2 Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2 Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
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avant de mettre sous tension la centrale,
2
230 Vac un câble 2 x 1.5 mm
N
L
M2
+ .
PC