Sustitución De Los Rodamientos Y El Sello (Kpvs); Desmontaje De Bombas Horizontales (Kp) - Grundfos KP Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Sustitución del sello mecánico
1. Siga los pasos anteriores para desmontar las carcasas de los
rodamientos (124).
2. Extraiga el cabezal del sello antiguo y el asiento del sello de
la camisa del eje y las carcasas de los rodamientos o la tapa
del sello.
No es necesario extraer los rodamientos de las car-
casas de los rodamientos. No obstante, se reco-
mienda sustituir los rodamientos.
3. Compruebe si las camisas del eje (116) presentan erosión o
estrías.
4. Sustitúyalas si la superficie parece áspera al pasar una uña.
Instalación correcta del asiento del sello
1. Limpie la tapa del sello o las carcasas de los rodamientos (124).
2. Lubrique ligeramente la nueva tapa de caucho del asiento con
jabón líquido.
3. Presione el asiento del sello para introducirlo en la carcasa
del sello, asegurándose de que el asiento encaje en ángulo
recto y completamente en la tapa del sello o las carcasas de
los rodamientos. No toque el asiento del sello ni las caras del
cabezal.
Instalación correcta del cabezal del sello
1. Limpie y lubrique ligeramente las camisas del eje (116) o el
eje (51). Asegúrese de que no existan bordes afilados ni
esquinas que puedan cortar las partes de caucho del sello.
2. Lubrique ligeramente los elastómeros de la cara del sello con
jabón líquido.
3. Instale el conjunto sobre la camisa o el eje hasta que el mue-
lle entre en contacto con el borde. No comprima el muelle.
Asegúrese de que las muescas del anillo de carbono coinci-
dan con las lengüetas del retenedor y de que el muelle esté
bien colocado en el cabezal del sello.
4. Instale de nuevo las carcasas de los rodamientos (124) con
los rodamientos, prestando atención a la correcta colocación
de los deflectores (79). Asegúrese de no golpear los asientos
del sello contra el eje.
5. Lleve a cabo los demás pasos correspondientes a la sustitu-
ción de los rodamientos para completar el montaje.
Sustitución del empaque (ambos lados)
1. Extraiga el casquillo de empaque.
2. Extraiga el anillo de distribución de empaque antiguo, si
corresponde, y use un gancho de empaque para extraer el
empaque situado tras el anillo de distribución.
3. Si el retenedor del empaque se sale, vuelva a colocarlo con-
tra el anillo retenedor.
4. Inserte dos nuevos anillos de empaque, uno cada vez, inter-
calando las uniones 180 ° y presionándolos firmemente con-
tra la arandela retenedora del empaque.
5. Inserte el anillo de distribución, si corresponde.
6. Inserte tres anillos de empaque más (válido para la mayoría
de tamaños) intercalando las uniones 180 °. Si el equipo no
cuenta con anillo de distribución, se requerirá un anillo de
empaque más.
7. Instale de nuevo el casquillo de empaque.
8. Ajuste el casquillo de empaque permitiendo una fuga de entre
40 y 60 gotas por minuto para lubricar el eje.
9. No apriete demasiado el casquillo de empaque. En aplicacio-
nes de succión negativa, si es necesario apretar más el
empaque al arrancar la bomba, asegúrese de aflojarlo inme-
diatamente después del arranque, permitiendo una fuga de
40 a 60 gotas por minuto. Puede que sea necesario volver a
empacar y ajustar tras el arranque inicial.
8.2.3 Sustitución de los rodamientos y el sello (KPVS)
1. Desmonte el guardacople y el acoplamiento. Consulte la sec-
ción
8.2.2 Sustitución de los rodamientos, sellos y
2. Retire los pernos de la carcasa del sello y la carcasa del sello
(124a).
3. Desmonte el conjunto del cabezal del sello (105) del eje (51).
Puede aplicarse lubricante soluble en agua al eje para facilitar
la extracción del cabezal del sello. Extraiga del eje el conjunto
del cabezal del sello aplicando un ligero movimiento giratorio
(si es necesario) para aflojar el fuelle del eje.
4. Deseche el sello, el muelle y el retenedor.
5. Extraiga y deseche el asiento del sello y la junta de la carcasa
del sello (124a); limpie bien la cavidad interior de la carcasa
del sello y la brida.
6. La superficie interior del fuelle de los sellos mecánicos nue-
vos está revestida de un agente adhesivo que se adhiere al
eje de la bomba. Al desmontar el sello mecánico antiguo, el
fuelle puede agrietarse o romperse al extraerlo. Se reco-
mienda instalar un sello mecánico nuevo si es necesario des-
montar el sello mecánico existente del eje.
7. Limpie y lubrique el eje de la bomba (51) empleando un lubri-
cante soluble en agua y asegúrese de que no existan bordes
afilados que puedan cortar o arañar el fuelle del sello nuevo.
8. Instale la junta nueva en la carcasa del sello.

8.2.4 Desmontaje de bombas horizontales (KP)

1. Desenrosque las tuercas y pernos que mantienen sujetas
ambas mitades de la carcasa de la bomba (6A y 6B) y retire
los pernos que mantienen unidas las carcasas de los roda-
mientos (124) a la carcasa de la bomba.
2. Extraiga el pasador (26B) y levante la carcasa superior de la
bomba (6A).
3. Introduzca las juntas en agua para evitar que se sequen y
encojan.
4. Extraiga el conjunto del eje de la carcasa.
5. Para desmontar el conjunto giratorio, consulte la
sección
Sustitución de los rodamientos.
6. Desenrosque y extraiga las camisas del eje (116) o las tuer-
cas de seguridad del impulsor girándolas en el sentido de
rotación de la bomba. Una de ellas posee rosca a la derecha.
La otra posee rosca a la izquierda. Use una llave de cincha.
No coloque la llave en la parte de la camisa que entra en con-
tacto con el sello o el empaque.
7. Si es necesario, desmonte las partes retenedoras del anillo
de desgaste, el pasador de bloqueo (24) y/o los anillos (65).
8. Extraiga el anillo de desgaste (45) del impulsor.
9. Haga una marca de orientación en el lado de acoplamiento
del impulsor (49) antes de extraerlo del eje para asegurarse
de volver a montarlo en la misma posición.
10. Presione el impulsor (49) mediante el eje (51) y la cuña (11).
empaques.
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