Desmontaje De La Bomba; Preparativos Previos Al Desmontaje De La Bomba - Grundfos KP Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

8.2 Desmontaje de la bomba

8.2.1 Preparativos previos al desmontaje de la bomba

PELIGRO
Descarga eléctrica
Muerte o lesión personal grave
- Antes de comenzar a trabajar con el producto,
asegúrese de que el suministro eléctrico esté des-
conectado y no pueda conectarse accidental-
mente.
PRECAUCIÓN
Material tóxico
Lesión personal leve o moderada
- Lave la bomba antes de trabajar con ella.
ADVERTENCIA
Materiales y vapores calientes, cáusticos, infla-
mables o tóxicos
Muerte o lesión personal grave
- Extreme la precaución al ventilar y/o drenar líqui-
dos peligrosos.
Use prendas protectoras al trabajar con líquidos
cáusticos, corrosivos, volátiles, inflamables o
calientes.
No respire vapores tóxicos.
No acerque fuentes de chispas o llamas abiertas
ni superficies calientes al equipo.
Las bombas KP, KPV y KPVS están diseñadas para facilitar su
mantenimiento. Los sellos, camisas, anillos de desgaste, huecos
y rodamientos se pueden inspeccionar sin necesidad de desmon-
tar el elemento giratorio completo, desconectar las tuberías de
entrada o salida, o alterar la alineación del conjunto de la bomba.
ADVERTENCIA
Partes mecánicas móviles
Muerte o lesión personal grave
- No inserte un destornillador entre los álabes del
impulsor para evitar la rotación.
El trabajo con este equipo debe limitarse exclusivamente a per-
sonal calificado. Lea íntegramente las instrucciones descritas a
continuación antes de trabajar con la bomba.
Lleve a cabo los pasos descritos a continuación antes de comen-
zar a desmontar la bomba:
1. Cierre las válvulas de corte de entrada y salida.
2. Si corresponde, interrumpa el suministro externo de líquido
refrigerante o lubricante a los sellos mecánicos.
3. Drene la carcasa de la bomba abriendo el tapón de drenaje y
los tapones de purga de aire.
4. Desconecte y bloquee la fuente de poder del motor.
Se recomienda reservar un espacio de 24 in (610
mm) a ambos lados de la bomba para facilitar el
acceso durante el mantenimiento. Se requiere un
espacio mínimo de 24 in (610 mm) para desmontar
la carcasa superior de la bomba al acceder al ele-
mento giratorio.
72
8.2.2 Sustitución de los rodamientos, sellos y empaques
Todas las partes que suelen requerir las bombas KP están dispo-
nibles en forma de kits. Consulte las figs.
Sustitución de los rodamientos
1. Desmonte el motor.
2. Retire la mitad del acoplamiento del eje de la bomba (51)
empleando un extractor de ruedas y saque la cuña del aco-
plamiento (11A).
3. Retire las cubiertas de los rodamientos (113C y 113D).
4. Afloje los tornillos de ajuste de los anillos de bloqueo excéntri-
cos de los rodamientos (53 y 54) y gire los anillos en sentido
opuesto al sentido de rotación para aflojarlos del eje, o
extraiga el anillo de retención, según corresponda.
5. Desenrosque los pernos de cada carcasa de los rodamientos
(124) y extráigalas, junto con el rodamiento correspondiente,
de su extremo del eje.
En bombas con sellos, asegúrese de que los asien-
tos de los sellos de las carcasas de los rodamientos
no se rompan al extraer las carcasas.
6. Extraiga los rodamientos (53 y 54) de las carcasas de los
rodamientos.
7. Instale sellos y asientos nuevos.
8. Vuelva a instalar las carcasas de los rodamientos sin los
rodamientos, asegurándose de colocar los deflectores (79) en
la posición correcta. En bombas con sellos, asegúrese de que
los asientos de los sellos no se rompan al impactar contra el
eje.
9. Limpie las carcasas de los rodamientos e introduzca los roda-
mientos nuevos en el eje hasta las carcasas. Presione sólo el
anillo interior de los rodamientos. Si es posible, use un calen-
tador de rodamientos.
10. Gire los anillos de bloqueo excéntricos en el sentido de rota-
ción de la bomba para fijarlos al eje y apriete los tornillos de
ajuste, o instale de nuevo el separador y el anillo de reten-
ción, según corresponda.
11. Rellene los rodamientos de bolas y los huecos de las cubier-
tas de los rodamientos con grasa limpia para rodamientos de
bolas. Consulte la sección
8.1.2 Lubricación de los rodamien-
tos de la bomba.
12. Instale de nuevo las cubiertas de los rodamientos (113C y
113D).
13. Si corresponde, instale de nuevo los casquillos de empaque
tras seguir las instrucciones de empaque descritas en la sec-
ción
Sustitución del empaque (ambos
14. Con cuidado, golpee la mitad del acoplamiento sobre el eje
(51) y la cuña (11A). No golpee si es posible encajar la parte
presionando. Si aplica demasiada fuerza al encajar la mitad
del acoplamiento, podría dañar los rodamientos de bolas y/o
fracturar las caras del sello. Si encuentra difícil encajar el
acoplamiento en el eje, caliente la mitad del acoplamiento
hasta una temperatura no superior a 300 °F (148 °C) y use
guantes protectores para instalar la mitad del acoplamiento
en el eje.
15. Instale de nuevo el motor y vuelva a alinearlo.
En bombas instaladas en posición vertical, desmonte
el conjunto giratorio para sustituir el rodamiento y el
sello inferiores.
14 y 15.
lados).