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5. Arranque del producto
5.1 Cebado
Las bombas KP, KPV y KPVS no son autocebantes y deben
cebarse completamente (esto es, llenarse de líquido) antes del
arranque.
•
Si la bomba debe operar con una presión de entrada positiva,
cébela abriendo la válvula de entrada y permitiendo la entrada
de líquido en la carcasa de la bomba. Abra los orificios de
purga de aire superiores de la carcasa superior de la bomba y
cada domo de entrada, y asegúrese de que el líquido fuerce la
salida de todo el aire de la bomba antes de cerrarlos.
•
IMPORTANTE: Gire el eje manualmente durante las operacio-
nes de cebado y purga de aire para liberar el aire atrapado en
los conductos del impulsor.
•
Si la bomba operará con succión negativa, el cebado deberá
llevarse a cabo empleando otros métodos. Use válvulas de
pie, eyectores o bombas de vacío, o llene de líquido manual-
mente la carcasa de la bomba y la línea de entrada.
No opere la bomba en seco esperando que se cebe
automáticamente. El resultado de tal acción serán
daños graves en los sellos mecánicos, los anillos de
desgaste y las camisas del eje de la bomba.
5.2 Acciones previas al arranque
No opere el producto por encima de los rangos indi-
cados en la placa de datos. Si lo hace, el producto
podría resultar dañado.
Lleve a cabo las inspecciones descritas a continuación antes de
arrancar una bomba KP, KPV o KPVS:
1. Asegúrese de que las tuberías de entrada y salida se encuen-
tren limpias y hayan sido lavadas para eliminar la suciedad y
los residuos.
2. Asegúrese de que las conexiones del motor y el dispositivo
de arranque se hayan realizado de acuerdo con el diagrama
de cableado y den lugar al sentido de rotación correcto.
3. Si el motor ha permanecido almacenado durante un período
prolongado de tiempo (antes o después de la instalación),
consulte las instrucciones del motor antes del arranque.
4. Compruebe la tensión, las fases y la frecuencia usando la
placa de datos del motor como referencia.
5. Gire manualmente el impulsor para asegurarse de que pueda
rotar libremente.
6. Apriete los tapones de los manómetros y drene los orificios.
Si la bomba está equipada con manómetros, mantenga las
llaves cerradas siempre que no se encuentren en uso.
7. Vuelva a comprobar la alineación entre el motor y la bomba
según lo descrito en la sección
miento
(KP).
8. Compruebe que las tuberías de entrada y salida no presenten
fugas y asegúrese de que los pernos de las bridas estén bien
apretados.
9. Si la bomba debe operar con variador de frecuencia, no la
acelere progresivamente a partir de bajas velocidades. Lleve
a cabo un arranque directo en línea a máxima velocidad,
especialmente durante la puesta en servicio, de modo que se
genere presión suficiente como para lavar los anillos de des-
gaste y dar lugar a un efecto de rodamiento hidrostático.
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4.8 Alineación del acopla-
5.3 Sentido de rotación del motor
No compruebe el sentido de rotación del motor a
menos que haya desconectado y separado física-
mente los acoplamientos de la bomba y el motor
antes de hacerlo. Si ignora esta advertencia y el
sentido de rotación es incorrecto, la bomba y el
motor podrían sufrir graves daños.
Una vez cableada la unidad y comprobada la correcta conexión
de todos los componentes del sistema, como los dispositivos de
desconexión, los arrancadores magnéticos, los dispositivos piloto
y los motores, compruebe el sentido de rotación del motor
siguiendo los pasos descritos a continuación:
•
Compruebe que el acoplamiento esté desconectado y arran-
que momentáneamente el motor para asegurarse de que el
sentido de rotación sea correcto de acuerdo con la flecha
estampada en la carcasa de la bomba. Si el sentido de rota-
ción no es correcto, intercambie los dos cables conectados a
los terminales T1 y T2 del disyuntor de protección del motor.
•
Para motores conectados en estrella-delta, el sentido de rota-
ción debe verificarse tanto para la conexión estrella como
para la conexión delta.
•
Para más información acerca del sentido de rotación correcto,
consulte los esquemas de rotación de la sección
4.8 Alineación del acoplamiento
Las bombas no deben operar en seco. Asegúrese de
conectar los motores al suministro eléctrico sólo
momentáneamente para determinar el sentido de
rotación correcto.
(KP).
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