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VALORES DE ALINEACIÓN
La verificación de la alineación debe ser realizada anualmente, recomendándose
aumentar la frecuencia si se transita por superficies muy irregulares, poceadas,
con adoquines, caminos de ripio, tierra, etc. Una alineación incorrecta producirá
un desgaste prematura de los neumáticos.
Rue das de lan te ras
Dirección
Va lo res en
Gra dos de ci ma les
Mecánica
Gra dos y mi nu tos
Gra dos de ci ma les
Hidráulica
Gra dos y mi nu tos
Nota: La máxima diferencia de avance/comba entre las ruedas delanteras dere-
cha-izquierda no debe ser superior a ± 0,75° ó ± 0°45´.
Convergencia/divergencia total - ruedas delanteras
Modelo
Todo
Comba - ruedas traseras
Modelo
Todo
Convergencia/divergencia total - ruedas traseras
Modelo
Todo
Nota: La máxima diferencia de convergencia/divergencia entre las ruedas dere-
cha-izquierda no debe ser superior a ± 0,75° ó ± 0°45'.
Torque recomendado para las tuercas de las ruedas (todas): 103 ± 15,5 Nm
Diámetro mínimo de giro del vehículo (entre paredes): 10,5 m
148
Datos técnicos
Valores en
Gra dos de ci ma les
Gra dos y mi nu tos
Valores en
Gra dos de ci ma les
Gra dos y mi nu tos
Valores en
Gra dos de ci ma les
Gra dos y mi nu tos
Avan ce
Ran go de
No mi nal
tolerancia
1,81°
± 0,75°
1°49'
± 0°45'
2,14°
± 0,75°
2°08'
± 0°45'
Nominal
0°
0'
Nominal
-1,23°
-1°14'
Nominal
0,27°
0°16'
Com ba
Ran go de
No mi nal
tolerancia
- 0,33°
± 0,75°
- 0°21'
± 0°45'
- 0,35°
± 0,75°
- 0°21'
± 0°45'
Rango de tolerancia
± 20°
± 12'
Rango de tolerancia
± 0,75°
± 0°45'
Rango de tolerancia
± 0,25°
± 0°15'
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