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Temperatura A, B y C
Los grados por temperatura son A (el
más alto) B y C, y representan la re-
sistencia de un neumático a generar
calor y a su capacidad para disiparlo,
cuando se lo ensaya bajo condiciones
controladas en una sala de laboratorio
sobre una específica pista rodante de
ensayo.
Temperaturas elevadas y sostenidas
pueden causar una degeneración en
el material del neumático y reducir su
vida y, además, el exceso de tempera-
tura en un neumático puede conducir a
una falla repentina del mismo.
El grado de temperatura
de un neumático está es-
tablecido para ese neumático,
siempre y cuando esté inflado a
la presión recomendada y sin so-
brecargas.
Excesiva velocidad, falta de pre-
sión o sobrecargas, ya sea en
forma aislada o en combinación,
pueden conducir al sobrecalen-
tamiento de los neumáticos y
una posible falla brusca de los
mismos.
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Mantenimiento y cuidados
SERVICIO PARA SUS
NEUMÁTICOS
Revisando la presión de los neumáti-
cos:
Utilice un manómetro preciso para
neumáticos.
Verifique la presión de los neumáti-
cos cuando los mismos están fríos,
después que su vehículo estuvo
estacionado por lo menos por una
hora o que haya recorrido como
máximo una distancia de 2 kilóme-
tros (20 cuadras)
Infle sus neumáticos a la presión
recomendada según las tablas de
presión de inflado de neumáticos.
Los
neumáticos
a una presión incorrecta
pueden afectar la conducción y
maniobrabilidad de su vehículo,
y fallar en forma brusca con la
consiguiente pérdida total del
control de su unidad.
Picos de inflado (válvulas)
Mantenga las tapas de los picos de in-
flado siempre firmemente ajustadas
para evitar que se introduzcan partí-
culas en la válvula. Al inflar los neumá-
ticos verifique que los picos de inflado
no tengan pérdidas.
inflados
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