Montaje Y Puesta En Marcha; Montaje A La Válvula; Tipo 5824: Unión Por Empuje; Tipo 5824: Unión Por Arrastre - Samson 5824 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Montaje y puesta en marcha

5 Montaje y puesta en marcha
NOTA
!
¡Error de funcionamiento debido a una
puesta en marcha defectuosa!
Realizar la puesta en marcha siguiendo el
orden indicado.
5.1 Montaje a la válvula
Según la ejecución de la válvula de control
asociada, la unión con el accionamiento se
hace directamente o bien mediante un puen-
te (fig. 3).
5.1.1 Tipo 5824: unión por
empuje
1. Girar el mando manual (2) en sentido
antihorario, para que el vástago se intro-
duzca en el accionamiento.
2. Colocar el accionamiento sobre la co-
nexión de la válvula y enroscar la tuerca
de unión (4) fuertemente (par de apriete
20 Nm).
5.1.2 Tipo 5824: unión por
arrastre
1. Colocar el accionamiento sobre el puen-
te y enroscar la tuerca de unión (4) fuer-
temente (par de apriete 20 Nm).
2. Colocar el accionamiento con el puente
(15) sobre la válvula y enroscar la tuerca
(17) fuertemente (par de apriete mín.
150 Nm).
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3. Estirar el vástago del obturador hacia
arriba hasta tocar el vástago del acciona-
miento o bien hacer salir el vástago del
accionamiento con el mando manual (2).
4. Colocar y apretar el acoplamiento (16)
de los accesorios para unir los vástago
del accionamiento y obturador.
5.1.3 Tipo 5825: unión por
empuje
Posición de seguridad "vástago saliendo
del accionamiento"
Para poder montar el accionamiento en la
válvula, es necesario que el vástago esté in-
troducido en el accionamiento. Esto se puede
hacer de forma mecánica o eléctrica. A conti-
nuación se describen ambas posibilidades.
Retroceso mecánico del vástago del accio-
namiento
1. Abrir la tapa frontal de la carcasa, e in-
troducir una llave Allen de 4-mm en el
eje de mando rojo.
2. Introducir vástago en el accionamiento:
girar la llave solo en sentido anti horario
y solo hasta que la válvula alcanza su
posición final, en la cual se activa el final
de carrera que depende del momento de
giro, ver fig. 4.
NOTA
!
¡Riesgo de daños en el accionamiento en
caso de pasarse de vueltas!
¡Introducir el vástago del accionamiento solo
hasta el valor de carrera final!
EB 5824-1 ES