Intervalos De Inspección Y De Mantenimiento - Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Funcionamiento

Inspección y mantenimiento
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Intervalos de inspección y de mantenimiento
7.2 Intervalos de inspección y de mantenimiento
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Cumpla los siguientes intervalos de inspección y mantenimiento.
Intervalo de tiempo
• Diariamente
• Mensualmente
• Después de 500 horas de servicio
• Cada 3000 horas de servicio, como
mínimo, cada 6 meses
• En función de las condiciones de
servicio, cada 12 meses máximo
• En función de las condiciones de
funcionamiento (véase el gráfico
que figura en la página siguiente),
a lo sumo cada 3 años
• En función de las condiciones de
funcionamiento (véase el gráfico
que figura en la página siguiente),
a lo sumo cada 5 años
• Depende (en función de las
influencias externas)
Instrucciones de funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de par cónico serie X..
¿Qué hacer?
• Comprobar la temperatura de la carcasa:
• aceite mineral: máx. 90 °C
• aceite sintético: máx. 100 °C
• Comprobar los ruidos del reductor
• Comprobar si el reductor presenta fugas
• Comprobar el nivel de aceite (capítulo 7.4)
• Primer cambio de aceite tras la primera puesta en marcha
(capítulo 7.6)
• Comprobar la consistencia del aceite (capítulo 7.5)
• Rellenar grasa para juntas en el caso de sistemas de juntas
reengrasables (capítulo 7.8)
• Correa trapezoidal: Comprobar tensión de correa y estado
de poleas y correa (capítulo 5.16)
• Comprobar que los tornillos de sujeción están bien
colocados
• Comprobar el estado del sistema de refrigeración del aceite
por agua
• Limpiar el filtro de aceite; si fuese preciso, sustituir el filtro
• Comprobar tapón de salida de gases y cambiarlo si fuera
necesario (capítulo 7.7)
• Comprobación de la alineación en el eje de entrada y salida
(capítulo 5)
• Comprobar el estado y la estanqueidad de todas las
mangueras de goma (envejecimiento)
• Comprobar la estanqueidad de todos los racores y tuberías
• Cambiar el aceite mineral
• Cambie el aceite sintético.
• Limpiar la carcasa exterior del reductor y el ventilador
• Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva de
protección de superficie.
• Cambiar antirretorno
Particularmente en caso de un funcionamiento por debajo
del régimen de velocidad de despegue puede producirse
desgaste en el antirretorno. Consulte, por este motivo, con
SEW-EURODRIVE para la definición de los intervalos de
mantenimiento en caso de:
• velocidades en el eje de entrada < 1400 r.p.m.
• versión X4K.. con i à 200
tot
• Comprobar que el sistema de refrigeración integrado (p. ej.
tapa de refrigeración por agua/cartucho de refrigeración por
agua) no presenta residuos (capítulo 7.10 / 7.11)
• Compruebe el calentador de aceite (al realizar el cambio de
aceite):
• ¿Todos los cables y las bornas de conexión están
conectados firmemente y no están oxidados?
• Limpie los elementos calefactores con incrustaciones y,
dado el caso, sustitúyalos (capítulo 7.12)