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Nota: El Asistente de la prueba de mar se puede
cancelar en cualquier momento pulsando el botón
Standby.
Precaución: Cambios en el
sistema
Cualquier cambio que realice en la
configuración del sistema podría requerir
una repetición del proceso de calibración.
Puesta a punto - Sistemas SPX y SmartPilot
8.10 Cómo comprobar el
funcionamiento del piloto
automático
Tras finalizar la calibración, compruebe el
funcionamiento básico del piloto automático de la
siguiente manera:
1. Siga un rumbo de compás manteniéndolo
constante a una velocidad de crucero normal. Si
es necesario, gobierne manualmente un tiempo
para comprobar cómo funciona el sistema de
gobierno.
2. Asegúrese de que puede embragar el piloto y
luego pulse AUTO para fijar el rumbo actual.
En condiciones de mar en calma, el piloto
automático debería mantener el rumbo.
3. Utilice -1, +1, -10 y +10 o el control GIRATORIO,
para ver cómo el SmartPilot varía el rumbo a
babor y a estribor.
4. Pulse STANDBY para volver al gobierno manual.
Cómo comprobar la ganancia de timón
Para determinar si la ganancia de timón es correcta,
realice la siguiente prueba:
Elemento
1.
2.
3.
1. Compruebe que el nivel de respuesta del piloto
automático es de 5.
2. Navegue con el barco a una velocidad de crucero
normal en aguas libres de obstáculos.
Es más fácil reconocer la respuesta del gobierno
con el mar en calma, cuando la acción de las
olas no afecta el gobierno.
3. Pulse AUTO para entrar en el modo Auto, y haga
un cambio de rumbo de 40°:
• Este cambio de rumbo debería producir una
virada limpia, seguida de una sobrevirada no
superior a 5° si la ganancia de timón está bien
ajustada.
• Si el cambio de rumbo produce una sobrevirada
de más de 5° o una "S" muy marcada, la
ganancia de timón es demasiado alta.
• Si el barco se comporta "perezosamente" y
tarda mucho tiempo en hacer la virada de 40°,
Descripción
Ganancia de timón
demasiado baja
Ganancia de timón
demasiado alta
Ganancia de timón correcta
63
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Solución de problemas
