Resolución De Problemas - Graco E Serie Instrucciones - Piezas

Resolución de problemas
Problema
El aire excesivo que se escapa de
la carcasa del regulador, o la junta
indica la presión inestable regulada.
Aire filtrado del agujero de
ventilación del escape rápido.
Fugas de aire por el orificio de
ventilación de la base.
El regulador no regula la presión.
El manómetro no marcará 0 cuando
la válvula de bola está abierta y el
tirador girado en sentido contrario
a las agujas del reloj hasta 0.
313800H
Causa
Diafragma suelto o gastado (17d).
Asiento desgastado (17e) o válvula
de retención (17f).
Desgaste de los asientos de la bobina
central o de la válvula de alivio.
Desgaste de la válvula rápida
de retención de escape (20b)
o el asiento (20a).
Desgaste de la junta tórica de la
válvula de retención (20c).
Desgaste de la válvula rápida
de retención de escape (20b)
o el asiento (20a).
Racor de salida suelto (32a).
Desgaste de los sellos de las
válvulas (32b, 32d).
Desgaste de la junta tórica de los
carretes o del diafragma (17d).
La arandela (17c) está en el lado
opuesto al diafragma (17d).
El asiento de aire del piloto (17e) no
está instalado completamente.
El sello (3) es demasiado fino o está
dañado haciendo que el aire se
escape dentro de la cámara de
aire del piloto.
Resolución de problemas
Solución
Ajuste la carcasa o repare el
regulador NXT095 usando el kit de
reparación NXT095. Vea la página 10.
Repare el regulador usando el kit de
reparación NXT095. Vea la página 10.
Remplace con el kit de bobina
NXT098, página 10.
Remplace con el kit de reparación de
escape rápido NXT099, página 10.
Remplace con el kit de reparación de
escape rápido NXT099, página 10.
Remplace con el kit de reparación de
escape rápido NXT099, página 10.
Apriete el racor de salida. Vea la
página 11.
Repare la válvula de bola usando
el kit de reparación NXT097.
Vea la página 11.
Con el aire encendido y la válvula
master de purga de aire aire (B)
abierta, desatornille el regulador
de la carcasa (19).
• Si la presión baja, el diafragma
está dañado. Instale el kit de
reparación NXT095, página 10.
• Si el aire se filtra por los orificios
inferiores, el carrete o la junta
tórica están desgastados. Instale
el kit de reparación NXT098,
página 10.
Ratire la arandela (17c) al lado del
muelle del diafragma.
Gire el asiento de aire del piloto (17e)
hasta que se instale completamente.
Reemplace el sello (3). La sello debe
tener un grosor mínimo de 1,65 mm.
(0,065 pulgadas).
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