Graco E Serie Instrucciones - Piezas página 8

Resolución de problemas
Problema
La presión de la junta aumenta por
encima de la presión del punto
de trabajo.
La presión atmosférica baja cuando
la bomba está pasando por un ciclo.
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Causa
Filtrado a través de la junta tórica del
carrete trasero (8), que hace que la
presión del aire del piloto aumente
incluso al pulverizar.
Filtrado a través de la junta tórica del
carrete frontal (8), que hace que la
presión del aire del piloto aumente
cuando se cala.
Conjunto del carrete (8) pegajoso.
Sello (3) con filtración.
Agujero lateral o ventilador trasversal
obstruido en el tubo del
diafragma (17d).
La manguera de aire tiene el
diámetro interior muy pequeño.
El suministro de aire no es suficiente.
(Revise la junta entre el agujero
y la entrada)
Filtro de fluido (6) obstruido.
Solución
Reemplazar el ensamblaje de carrete
(8) con el kit del carrete NXT098.
Reemplazar el ensamblaje de carrete
(8) con el kit del carrete NXT098.
Limpiar y lubricar el carrete (8).
Añada aceite a la taza de filtro y al
motor de carrera. O, añada un
lubricator al suministro de aire.
Reemplace el sello (3). El sello debe
tener un grosor mínimo de 1,65 mm.
(0,065 pulgadas).
Limpie el agujero lateral y el
ventilador trasversal 0,015 pulgadas.
(0,381 mm).
Use una manguera de aire ID
de 3/4 pulg.
Utilice un compresor de aire mayor.
Remplace el filtro del aire con el kit
NXT092. O, compre un filtro de
fusión con drenaje manual (NXT094)
o con drenaje automático (NXT093).
Véase Accesorios (página 13) y el
manual 406659.
313800H