ROBBE Spirit M-8 Instrucciones De Montaje Y Manejo página 64

Technische gegevens:
Rotordiameter
Hekrotordiameter:
Lengte:
Hoogte:
Vlieggewicht:
De Spirit M-8 stamt uit de bekende Robbe-Schlüter product-
familie.
Het model is door zijn constructie als trainer in enkele uren
te bouwen.
Voor de bouw en het gebruik zijn aparte gereedschappen en
toebehoren noodzakelijk, op het bijgevoegde blad zijn deze
te vinden.
Aanwijzingen voor radiobesturing:
Alle in de gebruiksaanwijzing aangegeven maten voor stuur-
stangen en servo-maten hebben betrekking op Robbe-
Futaba servo's. Bij gebruik van andere merken kan dit licht
afwijken.
De gebruiksaanwijzing is in groepen opgedeeld. Logisch
opvolgende stappen, elke bouwgroep is genummerd en ver-
wijst naar een groepsnummer, elke bouwgroep verwijst naar
een verpakkingsnummer uit de bouwdoos.
Bij elke bouwgroep verklaart de gebruiksaanwijzing en teke-
ning de samenbouw, voor identificatie van de schroeven en
ringen en pasringen is er een 1:1 tekening van deze delen.
Bij elke bouwgroep is een uitgebreide uitleg en montage-
plan.
Reserve onderdelen
Het is van essentieel belang dat u originele reservedelen
gebruikt. Het nr. van elk onderdeel is gedrukt naast de bou-
wtekening of in de exploded view. Houdt de bouwbeschri-
jving op een veilige plaats. Je hebt hem later nodig voor revi-
sie of reparatie.
Bewaar ook de rode bon en toevoegingen uit de doos.
Gebruik bij bestelling het originele bestelnummer uit de lijst,
± 818 mm
dit voorkomt fouten en zorgt ervoor dat je snel de goede
± 178 mm
spullen hebt.
± 710 mm
± 260 mm
Je moet het check nummer aangeven en het bewijs van aan-
± 1300 gr
koop meesturen als je klachten hebt over inhoud of voor
garantie.
Voor klachten en Garantie gebruik het controlenummer van
de bouwdoos en aankoopbon.
Reserve schroeven
De bouwdoos bevat een pakje met reserve schroeven die
gebruikt kunnen worden om beschadigde of vermiste
schroeven te vervangen tijdens de gebruikstijd van uw heli-
kopter.
De elektrische motor
De elektrische motor moet ingelopen zijn voordat er met de
heli wordt gevlogen. Het inlopen "beds in" de carbon bor-
steltjes op zo'n manier dat ze op een goede manier contact
maken met de communicator.
Kijk bij de notities op pagina 34.
Hints en tips bij het bouwen
Olie bij montage
S 5531
Vetten bij montage
S 5532
Loctite bij montage
middensterk: S 5074
Voor gebruik ontvetten
Alle onderdelen met schroefdraad moeten ontvet worden
voordat loctite wordt toegepast.
Montage- en gebruiksaanwijzing
Spirit M-8
L
30
Tip:
Bij gebruik van loctite met naald in de
schroefdraad aanbrengen zodat het niet
in de glijbussen en lagers terecht komt
en daar bij de delen vast lijmt.
Hint: Stuurstangen voor het opdraaien
van de kogellinks licht oliën. Bij het
opdraaien kan je gebruikmaken van
kogelinkdraaier S5151.
Bij het opdrukken van de kogellinks op de kogelkoppen is de
montagerichting aangegeven, markering moet zich aan de
buitenkant bevinden.
Hoe een helikopter werkt
Een gemotoriseerd vliegtuig met vleugels en staart heeft de
trekkracht van een propeller nodig om op te stijgen en te
vliegen. De voorwaartse beweging door de lucht produceert
lift. Het model stijgt op en vliegt. Als de vleugels de vorm
aannemen van een grote roterende propeller bovenop een
romp, verkrijg je de vorm van een helikopter. Hierdoor ont-
staat de term, rotary-wing vliegtuig. De hoofdrotor geeft hier-
bij de lift.
Hoe de rotorbladen lift geven
De rotorbladen hebben een profiel (airfoil), net als een gewo-
ne vleugel. Dit is ingesteld in een bepaalde hoek, als hij
begint te draaien produceert hij lift, bij een bepaald toerental
en hoek wordt de lift groter dan het gewicht van het model
en begint het te vliegen, als de lift gelijk is blijft hij zweven en
als de lift afneemt daalt het model.
Koppelcompensatie
Het is de energie van de motor die nodig is om de rotorkop
rond te draaien en de term voor deze rotatie is koppel of tor-
No.
S 2881