Tabla de contenido
Publicidad
Descripción de los componentes
La estructura portante (1), la base y los paneles externos
están realizados con chapas de acero galvanizada en caliente
y pintada con polvos epoxídicos (color RAL 7035) para
asegurar una buena resistencia a los agentes atmosféricos.
Los ventiladores (2), de tipo axial, dotados de aspas con perfil
de hoz, están alojados en un tubo de chapa y tienen una rejilla
de protección para la prevención de accidentes. La velocidad
de rotación de los ventiladores se regula de modo continuo a
través de un dispositivo de corte de fase que permite el control
de la presión de condensación (en enfriamiento) y de
evaporación (en calentamiento) en función del valor leído por
la sonda de temperatura situada sobre la línea del líquido.
El compresor (3) hermético de tipo rotativo (modelos 6 y 7) o
scroll (modelos 9, 11, 14 y 17) viene con una protección contra
las sobretemperaturas y las sobrecargas. Está fijado en la base
con una junta de goma antivibración, colocado en un
compartimiento separado del flujo de aire para agilizar las
operaciones de mantenimiento y control. Para evitar rotaciones
inversas del compresor, en todas las unidades con
alimentación trifásica se ha montado un dispositivo para el
control de la presencia y de la correcta secuencia de las fases
de alimentación. Para las unidades en bomba de calor se ha
previsto una resistencia que se activa al apagarse el
compresor, para mantener una temperatura del aceite en el
cárter del compresor suficientemente alta y así impedir la
migración de refrigerante durante las pausas invernales y
hacer evaporar el líquido eventualmente presente en el cárter,
evitando posibles golpes de líquido al arranque.
El intercambiador del lado del usuario (4), con placas de acero inoxidable soldadas con bronce, está adecuadamente aislado
para impedir la formación de condensado y limitar las dispersiones térmicas hacia el exterior. Está protegido contra el peligro de
formación de hielo por una resistencia anticongelante que se activa según la temperatura del agua y un presostato diferencial
que detecta la eventual falta del flujo de agua.
El intercambiador del lado exterior (5) está constituido por una batería con aletas, con tubos rayados de cobre equidistantes
y aletas de aluminio con perfil tallado para incrementar el coeficiente de intercambio térmico. La base presenta una cavidad para
la recogida del condensado que se produce durante el funcionamiento en calentamiento.
El órgano de laminación está constituido por una válvula termostática (6) con ecualizador externo que permite a la unidad
adecuarse a las distintas condiciones de funcionamiento manteniendo constante el grado de calentamiento programado.
El circuito frigorífico de cada unidad tiene:
- filtro deshidratador hermético de cartucho sólido (7): retiene residuos de impurezas y eventuales rastros de humedad
presentes en el circuito;
- presostato de alta presión (8): de calibrado fijo y restablecimiento manual;
- presostato de baja presión (9): de calibrado fijo y restablecimiento manual (sólo en caso de intervenciones frecuentes);
- válvula de inversión de 4 vías (10): permite conmutar el modo de funcionamiento invirtiendo el flujo del refrigerante (sólo para
las unidades en bomba de calor);
- receptor de líquido (11): compensa la variación de carga de refrigerante necesaria al variar el modo de funcionamiento (sólo
para las unidades en bomba de calor);
- tomas de presión (12) SAE 5/16" (UNF 1/2" - 20) con aguja, junta y brida ciega, para el empleo de refrigerante R410A.
Permiten la verificación completa del circuito frigorífico: presión de aspiración del compresor, presión de impulsión del
compresor, presión anterior a la válvula termostática y pérdidas de carga en el filtro deshidratador.
6
CARACTERÍSTICAS GENERALES
1
7
8
2
4
10
3
9
5
6
Publicidad
Tabla de contenido
