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8.4.4
Desmontar la unidad del motor
1.
Colgar o apoyar la unidad de motor para protegerla contra
vuelco.
2.
Soltar los tornillos hexagonales (901) y las tuercas (920)
entre la carcasa de bomba (101) y la tapa de carcasa (106).
3.
Desconectar el tubo de la tubería de purga de aire (701)
(BADU Block Multi).
4.
Tirar la unidad del motor completa fuera de la carcasa de
bomba (101).
5.
Poner la unidad del motor sobre una superficie limpia y
plana.
Pos: 187 /Technische Dokumentation/Betriebsanleitung/Wartung/Instandhaltung/Multi/Pumpengehäuse demontieren Multi @ 5\mod_1450345877111_374.docx @ 59435 @ 3 @ 1
8.4.5
Desmontaje de la carcasa de bomba
1.
Soltar los tornillos hexagonales (901) y las tuercas (920)
entre la carcasa de bomba (101) y la tapa de carcasa (161).
2.
Retirar la carcasa de bomba (101).
Pos: 189 /Technische Dokumentation/Betriebsanleitung/Wartung/Instandhaltung/Multi/Laufrad und Gleitringdichtung demontieren Multi @ 4\mod_1449582763313_374.docx @ 55678 @ 3 @ 1
8.4.6
Desmontar el rodete y el sello mecánico
AVISO
Normblock Multi: Para el desmontaje del rodete y el sello
mecánico es ventajoso retirar la bomba completa de la tubería y
desmontar la carcasa de bomba.
BADU Block Multi: Para el desmontaje del rodete y el sello
mecánico es ventajoso retirar la bomba completa de la carcasa
de filtro o la unidad del motor completa de la carcasa de bomba.
1.
Separar la protección de acoplamiento (681) de la brida del
motor (341).
2.
Retener el eje de la bomba (210) al ancho de la llave. Ver
"Fig. 8", página 46.
3.
Desenroscar la tuerca de rodete (922) con la junta tórica
insertada (412.4).
4.
Sacar el rodete (230). Poner el rodete sobre una superficie
limpia y plana.
5.
Sacar la chaveta de ajuste (940) fuera de la ranura de
chaveta.
6.
Sacar la unidad giratoria del sello mecánico (433) del buje de
rodete.
7.
Soltar los tornillos hexagonales (901).
04|2016
Mantenimiento
ES 43
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