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14. Chasis Fabricante Knott
14.4 Sistema de frenos
Atornillar el tornillo de seguridad M10
antes del montaje /desmontaje
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Figura 45
Peligro
El freno de mano está puesto. El tornillo
rojo M10 sólo deberá aflojarse si el
equipo de servofreno a compresión y el
varillaje del freno han sido montados en
el remolque y se ha procedido a ajustar
todo el sistema. Si se desea desmontar
el servofreno o el varillaje, así como
durante trabajos de mantenimiento y
reparación, es imprescindible atornillar
de nuevo el tornillo de mariposa. La
falta de observación de esta precaución
comporta un peligro de accidente, ya
que la palanca del freno de mano puede
ser accionada de golpe a través del
resorte pretensado.
Figura 46
Atención
Apoyar el gato únicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa del
vehículo.
Introducción
* El sistema de servofreno a compresión
de KNOTT comprende los equipos de
servofreno, así como los frenos de
rueda, combinados con los ejes de
suspensión por torsión. Este sistema de
frenos ha sido homologado en todos los
países de la UE, y en Suiza.
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Figura 47
* El sistema automático de marcha atrás
«Backmat» de KNOTT permite pasar sin
problema alguno de la marcha adelante
a la marcha atrás. Una vez efectuado
dicho cambio, el sistema está de
inmediato en condiciones de frenar
nuevamente.
* Los ejes de suspensión por torsión
ofrecen muy buenas cualidades de
flecha elástica y excelentes propiedades
de autoamortiguación.
Durante el proceso de amortiguación la
goma no es aplastada, sino que es
sometida a una tracción, cosa que
encaja con las propiedades físicas del
material. Esta combinación de
pretensado y tracción garantiza una
longevidad extraordinariamente elevada,
que, por otra parte, no requiere
mantenimiento alguno.
Atención
* El cambio del ojal de tracción y del
acoplamiento de tracción en forma de
bola se deberá hacer realizar sólo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deberá utilizar
una nueva tuerca de seguridad.
* Observar el par de apriete:
M14 10.9: M
= 180 Nm
A
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8
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* Si se utiliza el acoplamiento de
tracción en forma de bola, rogamos
tengan en cuenta las instrucciones
de trabajo anexas del fabricante.
Equipos de servofreno a compresión
Los equipos de servofreno de KNOTT
son de tipo mecánico, con un amortiguador
hidráulico.
Puesta a punto del sistema de frenos
Peligro
Antes de abrir el freno de rueda (retirar
el tambor) y antes de soltar o separar el
dispositivo de transmisión (timonería,
cables, etc,) se deberá atornillar el
tornillo de seguridad.
* Elevar el remolque. Aflojar el cierre
acodado (fig. 47/7). No existen
diferencias entre una puesta a punto de
sistemas de freno en remolques nuevos
o un reajuste en remolques usados.
* Hacer girar cada una de las ruedas en
sentido de marcha hacia adelante, al
mismo tiempo que se ajusta la tuerca
(fig. 45/6), atornillando hacia la derecha
hasta que las zapatas de freno
empiecen a rozar el tambor y la rueda
cueste de mover. A continuación aflojar
medio giro la tuerca, para conseguir que
la rueda en cuestión gire libremente y
las zapatas no rocen el tambor.
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