Chasis; Versión Frenado Y Versión Sin Freno; Medidas De Seguridad; Dispositivo De Tracción De Altura Ajustable Tipo Khv13 Versión B 3.5.13 - CompAir C76 Instrucciones De Servicio

16. Chasis

16.1 Versión frenado y versión
sin freno
Peligro
El usuario perderá todos sus derechos
de garantía si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las
originales.
Con el fin de mejorar nuestros productos,
nos reservamos el derecho de realizar en
ellos modificaciones. Para cualquier tipo de
pregunta o pedidos referentes a las piezas
de recambio, le rogamos nos indique el
número de referencia.

16.2 Medidas de seguridad

* Para conseguir una fijación de rueda
correcta y segura, es importante
que coincidan exactamente las
características de acoplamiento de
cubo-tambor y llanta de rueda, así
como la utilización de pernos o tuercas
de fijación adecuados. Rogamos
comprueben los datos de nuestros ejes
(ataque, bombeo y datos de pernos)
con los de las llantas que utilicen.
* No debe soldar a los ejes de suspensión
de caucho.
* Los frenos de rueda cumplen el
reglamento de materias nocivas y la
normativa de le CEE. Rogamos tengan
en cuenta, que los frenos de rueda no
funcionan con otros enganches de
inercia.
Atención
Las marcas de identificación no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.
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16.3 Dispositivo de tracción de
altura ajustable tipo KHV13
Versión B 3.5.13
La unión articulada regulable entre la
lanza de tracción y la pieza intermedia, así
como entre el dispositivo de tope y la pieza
intermedia se hace a través de cabezales
dentados o piezas de sujeción con dentado
Hirth o dentado frontal.
Los dentados frontales se unen con
tornillos de unión. La tuerca tensora deberá
apretarse con el par de apriete prescrito,
para realizar una unión libre de juego y que
transmita el par de giro.
Proceso de ajuste
Después de retirar los pasadores
elásticos en las tuercas tensoras, éstas
pueden soltarse hasta que los dientes
queden libres. Después se puede cambiar
la posición angular de la pieza intermedia.
Peligro
Es imprescindible observar que el
dispositivo de tope, o bien el dispositivo
de tracción, se deben alinear siempre
paralelos a la lanza de tracción.
Si el dispositivo de tope no está en
paralelo con la lanza de tracción, no se
deben realizar desplazamientos.
Después de ajustar la altura del
acoplamiento, las dentaduras frontales se
unen con las tuercas tensoras y se
aseguran con los pasadores elásticos, para
que no se suelten.
El dentado frontal entre la pieca
intermedia y la barra de tracción se une
mediante un perno M28x1,5 o M36x1,5.
M28x1,5 M = 400 Nm
A
M36x1,5 M = 650 Nm
A
El dentado frontal entre la pieca
intermedia y el dispositivo de tope se une
mediante un perno M20x1,5 o M28x1,5.
M28x1,5 M = 250 Nm
A
M36x1,5 M = 400 Nm
A

16.4 Sistema de frenos

Introducción
* Las instalaciones de freno de tope de
KNOTT constan de un dispositivo de
tope, el dispositivo de transmisión y los
frenos de las ruedas. Las instalaciones
de frenos están homologadas en todos
los países de la UE y en Suiza.
* Los ejes de KNOTT, ya sean ejes
elásticos giratorios o ejes elásticos de
goma, ofrecen un gran confort debido a
la amortiguación por goma y a la
amortiguación propia resultante de ella.
En los ejes elásticos giratorios, los
resortes giratorios de goma (piezas de
metal y goma) están introducidos a
presión y bajo fuerza inicial en el tubo
del eje. La ventaja de los resortes
giratorios es que el esfuerzo de la
goma, como elemento de
amortiguación, se hace a expansión.
* En el caso de los ejes elásticos de
goma, el eje oscilante (perfil cuadrado)
está dispuesto en un tubo de eje
cuadrado encima de cuerdas elásticas,
con la correspondiente tensión inicial.
Debido a la alta tensión inicial de la
goma se obtiene una duración de
funcionamiento excepcionalmente alta.
Además, el alojamiento en los
elementos amortiguadores de goma no
necesita mantenimiento alguno.
Atención
* Apoyar el gato únicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa
del vehículo.
* El cambio del ojal de tracción y del
acoplamiento de tracción en forma de
bola se deberá hacer realizar sólo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deberá utilizar
una nueva tuerca de seguridad.
* Observar el par de apriete:
Enganches esféricos de tracción:
M12-8.8 M = 077 Nm
A
M14-10.9 M = 125 Nm
A
Argollas de tracción:
M12-10.9 MA = 115 Nm
M14-10.9 MA = 180 Nm
* Para el uso del enganche esférico de
tracción se deberán tener en cuenta
las instrucciones de uso anexas.
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