TecMate Optimate PRO-4 Ampomatic Modo De Empleo página 22

„NEW" - NEUES BATTERIEPROGRAMM (1 STUNDE):
Die Batteriespannung liegt unter 12 V. Das ist nicht der zu erwartende Wert, den eine neue, trocken geladene Batterie aufweisen
sollte, die erst kurz zuvor mit Säure gemäß Herstelleranweisungen befüllt wurde. Dabei ist zu beachten, dass die Säure
mindestens 60 Minuten vor Anschluss der Batterie an das Ladegerät eingefüllt werden muss. Möglicherweise ist die Batterie
defekt und weist eine kurzgeschlossene Zelle auf. DERARTIGE BATTERIEN NIEMALS LADEN ODER VERWENDEN.
Für eine neue, ab Werk aktivierte AGM- oder GEL-Batterie, die im Laufe einer längeren Lagerung Ladung verloren hat, wählen
Sie den technischen Daten der Batterie entsprechend das Programm 2 A oder 4 A.
Dieser Modus ist für das Programm „NEW" ( NEUE Batterien) deaktiviert.
HAUPTladung - LED #6 leuchtet dauerhaft: Die ampmatic™ Ladestromüberwachung und -steuerung wählt automatisch den
effizientesten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend Ladezustand, Batteriezustand und Speicherkapazität. Der
Ladestrom liegt dabei zwischen 0,4 A und 4 A.
LADEende / LADEschluss - LED #6 blinkt: Der Modus LADEENDE beginnt, wenn die Spannung von 14,3 V erstmalig während
der HAUPTLADUNG erreicht wurde.
Ladeschritt Pulsladung zum Ausgleich der Zellenspannung (Balancer): Wenn die Batterie entsprechend ihrem Zustand
geladen ist, dann schickt die ampmatic™ Ladestromüberwachung und -steuerung 10 Minuten lang Strompulse, sodass die
Batteriespannung zwischen 13,7 V und 14,3 V liegt, um die Einzelzellen innerhalb der Batterie auszugleichen.
Überprüfung: Der Ladezustand der Batterie wird ermittelt. Muss die Batterie weiter geladen werden, kehrt das Programm zum
Impulsmodus zurück.
HINWEIS: Aus Sicherheitsgründen ist die Ladezeit auf 1 Stunde begrenzt.
Die Stromabgabe an die Batterie wird für 10 Minuten unterbrochen, damit das Programm die Fähigkeit der Batterie zum
Spannungserhalt prüfen kann. Eine geringe Last wird angelegt, um Oberflächenladungen zu entfernen und die Genauigkeit der
Prüfergebnisse zu verbessern. Bei Batterien in gutem Zustand blinkt die LED #7 während der gesamten 30 Minuten.
Informationen zu anderen LED-Anzeigen als LED #7 (grün) finden Sie in der Tabelle „FRÜHZEITIGE WARTUNG BEI
BATTERIEPROBLEMEN" auf Seite 2. Es besteht ein erhebliches Problem, wenn die Batterie im Testzeitraum von 12 Stunden
keine Spannung aufrecht erhalten kann. Lesen Sie den Abschnitt mit HINWEISEN ZU TESTERGEBNISSEN, wenn Sie Informationen
zu schlechten Testergebnissen oder zu Test benötigen, die zwar ein gutes Ergebnis hervorbringen, ohne dass die Batterie jedoch
ausreichend Energie abgibt
Der Schaltkreis gibt sichere 13,6 V an die Batterie ab, während das Ergebnis des Spannungserhalttests angezeigt wird.
Informationen zu anderen LED-Anzeigen als LED #7 (grün) finden Sie in der Tabelle „FRÜHZEITIGE WARTUNG BEI
BATTERIEPROBLEMEN" auf Seite 2. Eine ausführlichere Beschreibung des automatischen Wartungszyklus für die langfristige
Batterielagerung finden Sie im Abschnitt AUTOMATISCHE BATTERIEWARTUNG.
2 A / 4 A PROGRAMM für GEBRAUCHTE / VERNACHLÄSSIGTE Batterien:
(
oder NEUE Batterien, die nach einer ersten Aktivierung über einen längeren Zeitraum gelagert wurden
SEHR STARK ENTLADENE BATTERIEN:
Rettungsversuch auszubauen und zu überprüfen.
Anweisungen die bei relativ kleinen Batterien, etwa von Motorrädern, Rasentraktoren, Jet-Skis, Schneemobilen und
ähnlichen Fahrzeugen besonders wichtig sind: Bei einer Batterie, die sich über einen längeren Zeitraum im tiefentladenen
Zustand befand, können eine oder mehrere Zellen permanent beschädigt sein. Solche Batterien können sich beim Laden übermäßig
erwärmen. Batterien, die so heiß werden, dass eine Berührung unangenehm ist, dürfen nicht weiter geladen werden.
Überwachen Sie die Batterietemperatur während der ersten Stunde, danach stündlich. Achten Sie auf ungewöhnliche
Anzeichen, etwa Blasenbildung oder Austreten von Elektrolyt, erhöhte Aktivität in einer Zelle verglichen mit anderen oder
Zischgeräusche. Sollte sich zu irgendeinem Zeitpunkt die Batterie ungewöhnlich heiß anfühlen oder andere ungewöhnliche
Anzeichen aufweisen, KLEMMEN SIE DAS LADEGERÄT SOFORT AB.
HINWEIS: Der Wiederherstellungsmodus TURBO des Ladegeräts kann nicht aktiviert werden, wenn das Gerät erkennt, dass
die Batterie noch mit einem Fahrzeug verbunden ist. In diesem Fall ist der elektrische Widerstand erheblich geringer als bei
getrennter Batterie. Wird die tiefentladene Batterie jedoch nicht vom Fahrzeug getrennt, hat dies keine negativen Folgen für die
Batterie und die Fahrzeugelektronik.
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VORQUALIFIKATIONSTEST: ROTE LED #9 blinkt
WIEDERHERSTELLUNG / ENTSULFATIEREN: LED #5
LADE: LED #6
SPANNUNGSERHALTTEST: LED #7 blinkt
WARTUNGSLADUNG: LED #7 /8 / 9 leuchtet
Eine tiefentladene (und möglicherweise sulfatierte) Batterie ist vor einem
):