TecMate Optimate PRO-4 Ampomatic Modo De Empleo página 32

PROGRAMMA "NEW" PER BATTERIE NUOVE (1 ORA):
Se la tensione della batteria è inferiore a 12V, condizione non prevista per una nuova batteria riempita recentemente con acido
secondo le istruzioni dei produttori; l'acido è stato lasciato depositare per almeno 60 minuti prima del collegamento al
caricabatterie; la batteria può subire gravi danni, come il cortocircuito di una cella. NON CARICARE O UTILIZZARE LA BATTERIA.
Per una batteria nuova AGM o GEL attivata in fabbrica che potrebbe aver perso la carica durante l'immagazzinamento prolungato,
selezionare il programma 2A o 4A a seconda dei parametri della batteria e riprovare.
Questa modalità è disabilitata per le batterie NUOVE.
Carica principale "BULK" - LED #6 acceso fisso: La modalità di monitoraggio e controllo della corrente di carica ampmatic™
stabilisce automaticamente il livello più efficiente di corrente di carica per la batteria collegata in base al suo stato di carica, allo
stato di funzionamento e alla capacità di conservazione dell'elettricità. La corrente erogata può essere di qualunque tipo da 0,4A
a 4A.
Carica FINALE - LED #6 lampeggia: La modalità di CARICA FINALE inizia quando la tensione raggiunge 14,3 V per la prima volta
durante la fase di CARICA principale "BULK".
Fase di equalizzazione ad impulsi: se la batteria ha accumulato la quantità di carica consentita dalla sua condizione di base, il
circuito di controllo della corrente Ampmatic™ eroga gli impulsi di corrente per 10 minuti per fare in modo che la tensione della
batteria oscilli tra 13,7 V e 14,3 V, per equalizzare le singole celle all'interno della batteria.
Fase di verifica: Il livello di carica della batteria è sottoposto a verifica. Se la batteria richiede un ulteriore caricamento, il
programma viene commutato sull'assorbimento AD IMPULSI.
NOTA: per motivi di sicurezza, il limite di tempo di carica totale è di 1 ora.
TEST DI MANTENIMENTO DELLA TENSIONE: LED #7 lampeggiante
La consegna di corrente alla batteria viene interrotta per 10 minuti per consentire al programma di determinare la capacità della
batteria di mantenere la carica. Viene applicato un piccolo consumo per rimuovere la carica superficiale e migliorare la
precisione dei risultati di test. Se le batterie si trovano in buono stato, il LED #7 (verde) dovrebbe continuare a lampeggiare per
tutto il periodo. Consultare la tabella "ALLERTA IMMEDIATA DI PROBLEMI ALLA BATTERIA" a pag. 2 per gli indicatori LED
diversi dal #7 (verde). Se la batteria non è in grado di mantenere una carica sufficiente per il periodo di test di 12 ore, il problema
è grave. Leggere la sezione NOTE SUI RISULTATI DEI TEST per comprendere le ragioni che hanno determinato risultati scarsi o
per sapere come testare una batteria che produce un risultato corretto ma che non è in grado di consegnare sufficiente energia
una volta riutilizzata.
Il circuito consegna corrente alla batteria entro un limite di tensione sicuro di 13,6 V mentre viene visualizzato il risultato del test
di mantenimento della tensione. Consultare la tabella "ALLERTA IMMEDIATA DI PROBLEMI ALLA BATTERIA" a pag. 2 per gli
indicatori LED diversi dal #7 (verde). È possibile trovare una descrizione dettagliata del ciclo di mantenimento automatico per la
conservazione a lungo termine della batteria nella sezione MANTENIMENTO AUTOMATICO DELLA BATTERIA.
PROGRAMMA 2A / 4A per le batterie USATE / TRASCURATE:
(
o per le batterie NUOVE che potrebbero essere state immagazzinate per lunghi periodi dopo l'attivazione iniziale
BATTERIE COMPLETAMENTE SCARICHE:
rimuoverla dal veicolo e ispezionarla prima di collegare il caricatore per effettuare un tentativo di recupero.
Prestare particolare attenzione a quanto segue: Una batteria lasciata molto scarica per un lungo periodo può sviluppare danni
permanenti in una o più celle. Tali batterie potrebbero surriscaldarsi sotto carica ad alta tensione. Arrestare immediatamente il
caricamento di qualsiasi batteria che risulti surriscaldata al tatto.
Sorvegliare la temperatura della batteria durante la prima ora, e a ogni ora successiva. Prestare attenzione a segnali isoliti: bolle o
perdita di elettrolito, attività più intensa in una cella rispetto alle altre, sibili. In qualsiasi momento, se la batteria risulta troppo calda
al tatto o se si notano segnali insoliti, SCOLLEGARE IMMEDIATAMENTE IL CARICATORE.
NOTA: La modalità di recupero TURBO non può essere attivata in caso di una batteria ancora collegata al circuito di
cablaggio di un veicolo che sempre offre una resistenza elettrica inferiore rispetto alla batteria stessa. Tuttavia, in caso di mancata
rimuovere della batteria completamente scarica per effettuare il recupero; purtroppo, la batteria e l'impianto elettronico del veicolo
non possono subire nessunoanno danno.
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TEST DI PREQUALIFICAZIONE: Il LED ROSSO #9 lampeggia.
RECUPERO / DESOLFATAZIONE: LED #5
CARICA: LED #6
CARICA DI MANTENIMENTO: LED #7 / 8 / 9 luce fissa
se la batteria è completamente scarica (ed eventualmente solfatata),
):