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Llene la cubeta húmeda (P) hasta la mitad con líquido
de sellado TSL Graco o con un disolvente compatible
y manténgala siempre medio llena para evitar que se
seque el producto en el eje del pistón y dañe las empa-
quetaduras de la bomba. Observe la Fig. 5.
Lubrique las empaquetaduras frecuentemente cuando se
bombeen fluidos no lubricantes, o cuando se pare la bomba
durante un período superior a dos días. Algunas bombas
disponen de un racor de engrase (DD) para este fin.
Observe la Fig. 5.
El lubricador de tubería de aire accesorio (C) sirve para
lubricar automáticamente el motor de aire. Para lubricarlo
de forma manual, desconecte la tubería de aire de la en-
trada del motor de aire, vierta unas 15 gotas de aceite ligero
en la entrada, vuelva a conectar la tubería de aire y abra
la alimentación de aire para que pase aceite al interior del
motor.
No haga funcionar nunca una bomba en seco, es decir, sin
bombear producto. Una bomba seca se acelera rápidamente
hasta alcanzar una alta velocidad, pudiéndose averiar. Si
su bomba se acelera rápidamente o funciona a un régimen
demasiado elevado, párela inmediatamente y compruebe el
suministro de fluido. Si el depósito de suministro está vacío y
se bombeó aire en las tuberías, cebe la bomba y las tuberías
con fluido, o lávela y déjela llena de disolvente compatible.
Compruebe que no quede aire en el circuito del fluido.
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones del Procedimiento de
descompresión, en la página 8, para reducir el riesgo
de producir serios daños siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
Mantenimiento
Compruebe periódicamente el apriete de la tuerca prensa-
estopas (P). Libere la presión y después apriete lo suficiente
para impedir las fugas, si apretar más allá. Vea la Fig. 5.
Si no pueden parase las fugas, cambie las empaquetaduras
para evitar exponerse al líquido que está siendo bombeado.
Fig. 5
ADVERTENCIA
No intente ajustar la tuerca prensaestopas con la bomba
funcionando.
P
H
L
J
K
DD
03764B
307427
9
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