Adaptación Motor/Caja; Construcción Abierta - ZF-DUOPLAN 2K450 Instrucciones De Servicio

Caja de cambios de dos velocidades
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Instrucciones de servicio
2K450/2K600
3.3
Adaptación motor/caja
Para el montaje de las cajas de velocidades
se requieren motores en tipo de construcción
abridado.
Las cajas de engranajes se adaptan al motor de
forma estándar mediante el diámetro de centrado
en la caja.
Adicionalmente también hay disponible una
fijación de pie en la caja de engranajes para el
2K450 y el 2K600.
Según la versión del motor se utilizan diversas
variantes de caja. De acuerdo con ello se
diferencia el montaje de las cajas.
Cotas de control para la posición del cubo
Modelo de caja de
cambios
2K450
2K600
PRECAUCIÓN
En el caso de motores con rodamiento fijo al
lado A medida D = 175,5-0,2.
Junto a las arandelas distanciadoras se
suministran arandelas de ajuste de diferentes
espesores. Éstas sirven para compensar las
tolerancias en la longitud del eje del motor
y con ello para cumplir la cota de control "D".
3.3.1 Construcción abierta
La versión abierta designa la caja sin placa
adaptadora, pero con obturación del árbol
inducido del motor (2) contra el paso de aceite
desde la caja.
El cubo de accionamiento (1) se entrega suelto
con la caja. Deben limpiarse las superficies de
ajuste del motor (3) y del cubo de accionamiento.
Debe controlarse el eje del motor respecto de la
concentricidad y excentricidad axial y su longitud
según el cap. 3.1 y se corregirá cuando sea
necesario. Si la medida es inferior, use arandelas
de ajuste para compensar. Si es superior acorte el
eje del motor. Adicionalmente debe lubricarse
ligeramente el eje del motor con grasa.
ES 4161.758.306d – 2015-10
Cota D en mm
175,0-0,2
175,0-0,2
Después de limpiar las superficies de ajuste debe
calentarse el cubo de accionamiento por la boca
a aprox. 120 °C y se deslizará sobre el eje del
motor hasta el tope, si es necesario con arandela
de ajuste.
Compruebe a continuación la cota de control "D".
PRECAUCIÓN
Si no se calienta suficientemente el cubo puede
dañarse el eje del motor.
Debe apretarse el tornillo prisionero (9)
y asegurarse contra torsión, cf. el capítulo 3.4.
3
Primer montaje
6
1
9
2
11
D
13

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Este manual también es adecuado para:

2k600

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