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Instrucciones de servicio
2K450/2K600
3.7
Lubricación
3.7.1 Lubricación por inmersión
La versión estándar B5 de la caja de cambios tiene
lubricación por inmersión.
PRECAUCIÓN
La lubricación por inmersión es adecuada para el
funcionamiento intermitente. Aquí se presuponen
cambios de marcha frecuentes, diferentes
números de revoluciones y tiempos de parada, tal
como se presentan, por ejemplo, en los cambios
de herramienta.
Para este tipo de aplicaciones de la caja de
cambios de dos velocidades debe llenarse aceite
para engranajes hasta la mitad de la mirilla del
nivel de aceite.
El nivel de aceite es determinante para el volumen
de aceite a añadir. La indicación en litros que
aparece en la placa de características de la
correspondiente caja de cambios debe entenderse
como valor de referencia.
ATENCIÓN
Si la caja de cambios está en posición inclinada, lo
que puede producirse en determinados dispositivos
de tensado de correa, debe colocarse un tubo de
nivel de aceite provisto de marca de calibración en
lugar de la mirilla de nivel de aceite.
Debe asegurarse el mismo nivel de aceite en la
caja de cambios que en la posición de montaje
horizontal (cf. también el plano de montaje).
3.7.2 Lubricación por circulación
PRECAUCIÓN
En funcionamiento continuado, en funciona-
miento durante un periodo de tiempo pro-
longado, con altas revoluciones y en funciona-
miento intermitente con tiempos de parada
cortos es necesaria una lubricación por
circulación en todas las posiciones de montaje.
En las cajas de cambios 2K450/2K600 las
posiciones de montaje vertical V1 (salida de fuerza
hacia abajo) y vertical V3 (salida de fuerza hacia
arriba) exigen lubricación por circulación. Aquí el
tipo de lubricación por circulación depende del
ES 4161.758.306c – 2015-10
nivel de temperatura de servicio que se exige en la
utilización.
Debido a las fuerzas centrífugas sobre el aceite
puede aparecer una lubricación deficiente del
dentado por servicio permanente en marcha
directa.
Un cambio de marcha ocasional de la multiplación
seguido de un arranque del motor (n
lleva aceite al dentado y evita una respectiva carga
monolateral del dentado.
Algunas aplicaciones exigen un nivel de
temperatura de servicio muy bajo que es posible
alcanzar mediante la conexión a un sistema de
alimentación de aceite para engranajes con
refrigeración del aceite adaptado a ellas. Las
diversas versiones de la caja de velocidades están
preparadas convenientemente.
Para mantener una refrigeración óptima de la
caja sin afectar a la lubricación existen diversas
conexiones en la caja de cambios para la
lubricación por circulación según la posición de
montaje y el tipo de operación.
Las imágenes en la página 25 muestran las
posiciones de entrada y salida del aceite en la caja
de cambios. Consulte las dimensiones exactas en
los correspondientes planos de montaje.
Después de la primera puesta en servicio
y en estado parado, el nivel de aceite deberá
encontrarse a la mitad de la mirilla de aceite.
En caso necesario, rellenar aceite.
PRECAUCIÓN
Los componentes bomba, depósito de aceite
e intercambiador de calor deben estar
dispuestos por debajo del nivel del aceite para
engranajes. Si se conecta el retorno del aceite
de acuerdo con el capítulo 3.7.3.2 se da una
característica de funcionamiento en caso de
emergencia.
ATENCIÓN
No tiene ningún peligro:
La bajada del nivel de aceite en el depósito
durante el funcionamiento a causa de la
formación de espuma por el aceite para
engranajes en la caja de cambio.
La formación de una emulsión de aceite-aire
en el retorno de aceite y en el depósito.
Primer montaje
= 1000 r.p.m.)
Mot
23
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