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Primer montaje
3.4
Montaje de la caja de cambios
El tornillo prisionero M8 (9) se debe introducir
y apretar con 18 Nm hasta el tope con la chaveta.
Antes de su montaje debe aplicarse una junta
líquida al tornillo prisionero.
Durante el montaje debe prestarse atención a la
posición correcta de la junta tórica (10). La junta
tórica se suministra suelta con la caja de cambios
y se coloca con grasa en la ranura para el anillo
obturador de la caja (6).
Compruebe la posición del cambio. En la posición
de marcha 1 (escalón "lento") el manguito
corredizo debe ser llevado al tope.
Tome el engranaje y colóquelo sobre la brida del
motor. Al hacerlo, junte la unión rueda central/
cubo con cuidado.
ATENCIÓN
Debe insertarse el perfil de eje dentado de la
rueda central en el perfil dentado del cubo.
La operación se ve facilitada girando el eje de
salida del engranaje ligeramente a izquierda/
derecha.
Se sujetan entre sí la caja del engranaje (11) placa
adaptadora y motor con cuatro u ocho tornillos de
cabeza hexagonal.
Llene la caja de aceite o conecte la lubricación de
circulación, así como el suministro eléctrico. La
salida del respiradero debe estar montada hacia
arriba en todas las posiciones de montaje. El
respiradero se ha roscado de fábrica en la posición
B5.
La caja de cambios está ahora lista para ser
utilizada.
PRECAUCIÓN
Pueden hacerse funcionar los engranajes bajo
las mismas clases de protección fijadas para los
motores de c.a. y c.c.
Al emplazarlos debe prestarse atención a que el
aire de refrigeración del motor puede entrar y salir
sin obstáculos.
18
Posición de cambio 1:
A Disco de freno
B Manguito corredizo
ATENCIÓN
En las unidades de accionamiento que están
fijadas en la brida de la caja o en la propia caja
puede apoyarse el motor en el lado B libre de
torsiones.
Antes de la puesta en servicio de la unidad de
accionamiento electromotor/caja de cambios debe
comprobarse que es posible mover con la mano el
eje de salida del engranaje.
ES 4161.758.306c – 2015-10
Instrucciones de servicio
2K450/2K600
A
B
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