Preguntas Frecuentes (Faq) - ZF-DUOPLAN 2K450 Instrucciones De Servicio

Instrucciones de servicio
2K450/2K600
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Preguntas frecuentes (FAQ)

Anomalía
El engranaje es ruidoso
y emite ruidos sordos
El engranaje es ruidoso
y emite ruidos de
funcionamiento
El engranaje es ruidoso
y emite ruidos de
funcionamiento en la
multiplicación
La caja presenta fugas en la
entrada/salida del mismo
El engranaje presenta fugas en
el respiradero
El mando de la máquina no
recibe señales de las posiciones
de cambio de la unidad de
cambio en el engranaje
La marcha se sale
ES 4161.758.306c – 2015-10
Causa de la anomalía
 El transmisor de giro en el motor
presenta un contacto
intermitente. Por ello el motor
debe reajustarse constantemente
 Transmisor de giro sucio,
sin emisión de señal clara
Se ha trabajado largo tiempo con
una alta velocidad de corte en la
relación de transmisión 1:1 y se ha
cambiado a continuación con
mecanizado por máquina a la
relación de transmisión 4:1
Cojinete axial montado de forma
errónea
Arandelas de ajuste/arandelas
elásticas en la rueda central
montadas de forma errónea
Eje del motor demasiado largo,
cojinete axial dañado
Elementos de junta defectuosos
 Aceite envejecido
 Al cambiar el aceite se añadió
aceite en exceso
 Contacto intermitente en la
conexión de enchufe de la unidad
de cambio del engranaje
 Fallo en la unidad de cambio
 Interruptor de posición final
defectuoso
Preguntas frecuentes (FAQ)
Solución de la anomalía
Compruebe el transmisor de giro
y las líneas de alimentación
eléctrica al motor, si es necesario
limpie el transmisor de giro
Controlar el mando del motor, en
caso necesario ajustar más suave la
regulación de revoluciones
No hay un daño en el engranaje
El ruido de funcionamiento del
engranaje se normaliza tras varios
cambios de marcha
Comprobar el montaje
Mida la cota de control "A"
Compruebe la cota de control "A",
si es necesario, corríjala y monte un
cojinete nuevo
Sustituya las juntas,
si es necesario devuelva el
engranaje a ZF para su revisión
 Efectúe un cambio de aceite
 Controle el nivel de aceite, si es
necesario ajuste el volumen de
aceite correcto
 Compruebe la conexión de
enchufe y límpiela si es necesario,
asegure el conector mediante un
estribo de sujeción
 Envíe la caja de cambios a ZF
para su revisión
 Envíe la caja de cambios para su
revisión a ZF Friedrichshafen AG
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