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Cuidado del vehículo
Solicite que un taller engrase las
bisagras de todas las puertas.
No limpie el compartimento del
motor con un limpiador de chorro de
vapor o de chorro de alta presión.
Enjuague y seque exhaustivamente
el vehículo con una franela.
Enjuague la franela con frecuencia.
Use espumas diferentes para las
superficies pintadas y de vidrio. Los
restos de cera en las ventanas
podrían impedir la visibilidad.
No utilice objetos duros para quitar
las manchas de alquitrán. Utilice un
rociador removedor de alquitrán en
las superficies pintadas.
Luces exteriores
El faro y otras cubiertas de lámpara
están hechas de plástico.
No use agentes abrasivos o
cáusticos, no use un raspador de
hielo, y no los seque al limpiarlos.
Pulido y encerado
Encere el vehículo regularmente (a
más tardar cuando ya no haya
cordones de agua). De otro modo,
la pintura se secará.
El pulido se necesita únicamente si
la pintura se opacado o si hay
depósitos sólidos unidos a la
misma.
La pintura pulida con silicón forma
una película protectora, haciendo
que el encerado sea innecesario.
Las piezas de plástico no se deben
tratar con cera ni con agentes
pulidores.
Ventanas y hojas de
limpiaparabrisas
Use una tela suave o gamuza sin
pelusa junto con el limpiador de
ventanillas y removedor de
insectos.
Al limpiar la ventanilla trasera,
asegúrese de que no esté dañado
el elemento de calefacción en el
interior.
Para la eliminación mecánica de
hielo, utilice un raspador de hielo
afilado. Presione el raspador
firmemente contra el vidrio de modo
que no haya suciedad que penetre
debajo del mismo y raye el vidrio.
Limpie las manchas de las hojas
limpiaparabrisas con un trapo suave
y un limpiador de ventanillas.
Ruedas y llantas
No utilice limpiadores de chorro de
alta presión.
Limpie los rines con un limpiador de
ruedas con pH neutro.
Los rines están pintados y pueden
ser tratados con los mismos
agentes que la carrocería.
Daños en la pintura
Rectifique daños de menor
importancia en la pintura con una
pluma de retoque antes de que se
forme óxido. Pida a un taller que
repare los daños más extensivos o
las áreas oxidadas.
Bajos del vehículo
Algunas áreas de la parte de abajo
del vehículo tienen una capa inferior
de PVC, mientras que otras áreas
críticas tienen una capa de cera
protectora duradera.