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7.3
Montaje de la carga útil
El usuario será responsable del uso del ODS y decide sobre el montaje de cargas, así como sobre el esta-
do de servicio con velocidad, aceleración y frecuencia de movimiento. Sólo se podrá realizar la instalación
según las especificaciones del catálogo del ODS.
Peligro por la rotura y deformación de piezas, diseño
erróneo de las cargas y caída de cargas.
Las consecuencias pueden ser lesiones graves y daños materiales.
► Montar los componentes de acuerdo con las reglas de la técnica.
► Mover las piezas pesadas siempre con un equipo elevador y utilice guantes.
► Consultar los datos relativos al diseño en el catálogo del ODS.
El carro dispone de varios orificios roscados para la fijación de la carga útil por el usuario del ODS.
La perforación de orificios adicionales debilita o daña componentes
► No perforar ni modificar los orificios existentes.
► Repartir las fuerzas de la carga uniformemente.
► Observe los pares de apriete de los tornillos indicados
en el cap. 7.1.
El carro cuenta con dos orificios pasantes, en los que se puede colocar manguitos de ajuste.
Esto permite repetir el desmontaje y montaje de la carga útil sin necesidad de reajustar.
Lado de tope
Tabla de medidas – Carro estándar
Tipo
T1
T2
TA
ODS-145 120 155
ODS-175 150 170
ODS-225 192 230 97,5 M8x16 127 M5x10*) 150 M6x12*) 195 M8x16
*) No apto para la sujeción de la carga útil.
ADVERTENCIA
ATENCIÓN
Peligro de daños en el carro.
importantes y no está permitido.
NOTA
ta
TB
tb
35
M5x12
–
–
70
M6x12
–
–
13
Centrado y ajuste de la carga útil
Manguitos de ajuste
apropiados (UE 1 unidad):
Tipo
Referencia
ODS-145
56406
ODS-175
56407
ODS-225
56408
TC
tc
TD
td
87
M5 x 12 127 M5x12
127 M5 x 10 150 M6x12
E
ØTK TL
U
U1
7
1,5 135 12,5
9
1,5 165 12,5
12
1,5 210 16,5
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