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4.3.2 Construcción cerrada con
alojamiento de cubo y anillo de retén
Variante con rodamiento de bolas (4) en el que se
asienta el cubo de accionamiento (1) adicional-
mente para evitar el desplazamiento axial del
cubo.
Para el montaje debe separarse el cubo de
accionamiento (1) con la placa adaptadora (5)
de la carcasa de la caja de cambios (6). Deben
limpiarse las superficies de ajuste del motor (3)
y del cubo de accionamiento. Deben controlarse
la concentricidad y excentricidad axial del eje del
motor (2) según el Cap. 4.1. Adicionalmente debe
lubricarse ligeramente el eje del motor con grasa.
Peligro de sufrir quemaduras por el contacto
con las superficies calientes.
Pueden producirse lesiones leves hasta
moderadas.
Usar guantes protectores.
Después de limpiar las superficies de ajuste debe
calentarse el cubo de accionamiento por la boca
a aprox. 120 °C y deslizarse sobre el eje del motor
hasta el tope de la brida de motor.
La cota de control "D" viene ajustada de fábrica.
Si no se calienta suficientemente el cubo,
puede dañarse el eje del motor.
Calentar el cubo de accionamiento a aprox.
120 °C.
En el montaje debe ser posible deslizar con
facilidad el cubo sobre el eje del motor hasta que
la placa adaptadora haga contacto contra la brida
del motor.
No deslice el cubo sobre el eje del motor
ayudándose de la placa adaptadora.
Como control, la placa adaptadora debe girar
libremente estando en perfecto contacto. Con ello
se da un asiento del cubo libre de tensiones
previas.
Debe apretarse el tornillo prisionero (9) y
asegurarse contra torsión, véase el Cap. 4.3.6.
ES 4161.758.302r – 2018-09
Si se utiliza la forma de construcción cerrada,
deberá quitarse el retén radial para ejes del lado A
en el motor de accionamiento.
3
4
7
Primer montaje
10
1
9
2
5
6
11
D
17
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