Fiat DUCATO Manual De Uso Y Mantenimiento página 84

Intervención del sistema
La intervención del sistema do sis-
tema se indica por el parpadeo del
testigo en el cuadro de instrumen-
tos, para informar al conductor que
el vehículo está en condiciones críti-
cas de estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESC se activa automáti-
camente al poner en marcha el ve-
hículo y no puede desactivarse ma-
nualmente.
Señalización de averías
En caso de eventual avería, el sis-
tema ESC se desactiva automática-
mente y en el cuadro de instrumentos
se enciende fijamente el testigo espe-
cífico (consultar el capítulo "Testigos
y mensajes"). En ese caso, dirigirse a
la Red de Asistencia Fiat.
D-4
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema ESC
no deben inducir al conductor a
correr riesgos inútiles e injustificados.
El tipo de conducción debe adap-
tarse siempre a las condiciones del
firme de la carretera, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad vial recae siempre en el
conductor.
SISTEMA HILL HOLDER (si está
equipado)
El sistema HILL HOLDER es parte
integrante del sistema ESC y se ac-
tiva automáticamente en las siguien-
tes condiciones:
● En pendientes: vehículo estacio-
nado en vía con inclinación su-
perior a 5%, motor en funcio-
namiento, pedales del embrague
y del freno presionados y caja
de cambios en punto muerto o
una marcha que no sea la mar-
cha atrás acoplada.
● En bajadas: vehículo estacionado
en vía con inclinación superior
a 5%, motor en funcionamiento,
pedales del embrague y del freno
presionados y marcha atrás aco-
plada.
En fase de arranque la unidad cen-
tral del sistema ESC mantiene la pre-
sión de frenado en las ruedas hasta
que alcance el par motor necesario
al arranque, o siempre durante un
tiempo máximo de 2 segundos, per-
mitiendo desplazar fácilmente el pie
derecho del pedal del freno al acele-
rador.
Después de los 2 segundos, sin que
se haya efectuado el arranque, el sis-
tema se desactiva automáticamente
soltando gradualmente la presión de
frenado. Durante esa fase de libera-
ción, es posible escuchar un típico
ruido de desacoplamiento mecánico
de los frenos, que indica el inminente
movimiento del vehículo.