baltur BGN 200P Manual De Instrucciones página 85

Programa de comando en caso
de interrupción e indicación de
la posición de interrupción
En línea general, en caso que se
produzca una interrupción de cual-
quier tipo, el flujo de combustible
se interrumpe inmediatamente. Al
mismo tiempo, el programador y
el indicador de posición del inter-
ruptor permanecen inmóviles. El
símbolo que se ve en el disco de
lectura del indicador indica el tipo
de anomalía.
◄ Ningún arranque, debido
a que un contacto no ha
cerrado o a una parada de
bloqueo durante la secuen-
cia de control o al final de
la misma a causa de luces
extrañas (por ejemplo lla-
mas no apagadas, pérdida
del nivel de las válvulas de
combustible, defectos en
el circuito de control de la
llama, etc.)
Indicaciones de parada
LFL1..., serie 01
▲ Interrupción de la secuen-
cia de arranque, porque la
señal ABIERTO no ha sido
enviada al borne 8 desde el
contacto de final de carrera
"a". ¡Los bornes 6, 7 y 15
permanecen bajo tensión
hasta que el efecto desapa-
rece!
P Parada de bloqueo, a cau-
sa de la falta de la señal de
presión del aire.
¡Una falta de presión del
aire a partir de este mo-
mento provoca una para-
da de bloqueo!
▄ Parada de bloqueo a cau-
sa de una disfunción del cir-
cuito de detección de llama
▼ Interrupción de la secuen-
cia de arranque, porque
la señal de posición para
la baja llama no ha sido
enviada al borne 8 desde el
interruptor auxiliar "m". ¡Los
bornes 6, 7 y 15 permane-
cen bajo tensión hasta que
se elimina la avería!
LFL1..., serie 02
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0006081054_200810
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Si ocurre una parada de bloqueo
en un momento cualquiera entre
la puesta en marcha y el preen-
cendido sin que aparezca un
símbolo, la causa generalmente
está representada por una señal
de llama prematura, es decir, anó-
mala, causada por ejemplo por el
autoencendido de un tubo UV.
a-b Programa de arranque
b-b' "Impulsos" (sin confirmación del contacto)
b (b')-a Programa de post-ventilación
Parada de bloqueo, por
falta de la señal de llama al
final del (primer) tiempo de
seguridad
Parada de bloqueo, debi-
da a que no se ha recibido
ninguna señal de llama al
final del segundo tiempo
de seguridad (señal de la
llama principal con quema-
dores piloto a régimen inter-
mitente)
Parada de bloqueo, por
falta de señal de la llama
durante el funcionamiento