Maintenance; Procédure De Décompression; Alignement De La Roue Avant - Graco LineLazer 3400 Funcionamiento

Procédure de décompression
MISE EN GARDE
Lire les mises en garde Danger d'injection, page 3, et Danger
de brûlure, page 4.
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT.
3. Mettre le bouton MARCHE/ARRÊT de la pompe sur
ARRÊT et tourner le bouton de régulation de pression
à fond dans le sens antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique du
pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre et
actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que la
buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement bouché
ou que la pression n'ait pas été totalement relâchée, desserrer
TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation de la garde de buse ou
le raccord d'extrémité du flexible pour décompresser progres-
sivement, puis desserrer complètement. Déboucher ensuite la
buse ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus de détails sur l'entretien et la spécification du
moteur, se reporter au manuel d'utilisation des moteurs
Honda fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'huile du moteur
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler l'état d'usure et de détériora-
tion du flexible.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le verrou de sûreté du pistolet
pour voir s'il fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler la vanne de décompression
pour voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'essence et faire
l'appoint.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau de TSL dans
l'écrou du presse-étoupe du bas de pompe. Remplir l'écrou,

Maintenance

si nécessaire. Le TSL est indispensable dans l'écrou pour
empêcher un dépôt de produit sur la tige de piston, une usure
prématurée des joints et une corrosion de la pompe.
APRÈS LE
Vidanger l'huile moteur et remplir le réservoir d'huile propre.
Voir le manuel d'utilisation des moteurs Honda pour connaître
la bonne viscosité de l'huile.
CHAQUE SEMAINE: Démonter le capot du filtre à air du moteur
à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci si nécessaire. Si
l'appareil fonctionne dans un environnement particulièrement
poussiéreux: contrôler le filtre tous les jours et le remplacer, si
nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez le distribu-
teur HONDA local.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE:
Vidanger l'huile moteur. Voir le manuel d'utilisation des
moteurs Honda pour connaître la bonne viscosité de l'huile.
BOUGIE: Utiliser uniquement des bougies BPR6ES (NGK)
ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écartement des électrodes
entre 0,028 et 0,031 in. (0,7 et 0,8 mm). Utiliser une clé à
bougie pour le montage et démontage.

Alignement de la roue avant:

Aligner la roue avant comme suit:
1. Fig. 1. Desserrer la vis (90).
F . 1
IG
2. Positionner la roue à gauche ou à droite, selon le cas,
pour la mettre dans l'axe.
3. Resserrer la vis (90). Pousser le traceur et le laisser
rouler sans le tenir. Regarder si le traceur roule droit
ou s'il a tendance à tirer à gauche ou à droite. Répéter
les opérations 1 et 2 jusqu'à ce qu'il roule droit.
S 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE:
Maintenance
90
5