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INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
PRECAUCION
Para evitar daños en el motor, no
encender el motor hasta que el motor
haya alcanzado la temperatura de
funcionamiento. No sobrellenar el motor. El exceso de
aceite puede causar humo o permitir la entrada de aceite
a la caja del filtro de aire.
Si el nivel de aceite esta por debajo de la marca AÑADIR, añadir aceite
hasta que llegue a la marca LLENO (Ver página 3-30). Conducir el
vehículo en un distancia corta y comprobar la presión de aceite. Si la luz de
presión de aceite no se enciende seguir utilizando el vehículo.
PEDAL DEL ACELERADOR
ADVERTENCIA
!
hacer que se mueva el vehículo, lo que puede
provocar heridas o la muerte.
Con el interruptor de contacto 'CONECTADO', pisar el acelerador enciende
el motor y el vehículo comienza a moverse en la dirección seleccionada. Al
soltar el pedal, el motor se apaga (Ver Fig. 11 en la página 3-10). Para
detener más rápido el vehículo, pisar el freno de servicio.
PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO
Al pisar el pedal de freno de servicio los frenos de las ruedas se activan, y
el vehículo baja la velocidad o se detiene (Ver Fig. 11 en la página 3-10).
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno manual de estacionamiento está situado en la consola entre los
asientos delanteros (Ver Fig. 10 en la página 3-9). El freno se aplica al
levantar la palanca y se suelta cuando la palanca está en la parte inferior
del asiento.
3-10
E l
m o v i m i e n t o
!
intencionado del pedal
d e l a c e l e r a d o r p u e d e
n o
Cuando se deje el vehículo desatendido, aplicar el freno de
estacionamiento levantando la palanca hasta que quede trabada en
posición. Para soltar el freno de estacionamiento, presionar el botón en el
extremo de la palanca mientras se levanta levemente y luego bajar la
palanca de freno de estacionamiento.
CLAXON
El claxon se opera pulsando el botón situado en el piso superior, a la
izquierda del pedal del freno (Ver Fig. 11 en la página 3-10).
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
El eje trasero de la transmisión va equipado con un bloqueo del diferencial
activado manualmente. Con el diferencial desbloqueado, si una de las
ruedas motrices pierde tracción, la potencia disponible se transmite a esa
rueda hasta que recupera la tracción. Con el diferencial bloqueado, la
potencia se distribuye a las dos ruedas motrices en todo momento.
Desactivar siempre el bloqueo del diferencial cuando se recupere la
Claxon
Freno de
servicio
Fig. 11 Acelerador, freno y claxon
Acelerador
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