Affichage De Diagnostic - Novoferm NovoGate Manual Del Usuario

• Mode de reconnaissance des anomalies
Remarque importante: débrancher impérativement le courant avant de procéder à toute operation sur la motorisation!
Défaillance
Le portail ne s'ouvre pas ou ne se ferme pas
entièrement.
Après la fermeture, le portail s'ouvre de
nouveau et laisse un interstice ouvert.
La motorisation n'avance pas, bien que le
moteur tourne.
Le portail ne réagit pas à l'impulsion
transmise par l'émetteur portatif, mais réagit à
la manœuvre par bouton-poussoir ou autres
impulseurs.
Le portail ne réagit ni à l'impulsion transmise
par l'émetteur portatif ni à d'autres
impulseurs.
Rayon d'action trop faible de l'émetteur
portatif.
La courroie crantée ou la motorisation fait du
bruit.

• Affichage de diagnostic

L'affichage sert au diagnostic d'anomalies éventuelles pendant le fonctionnement.
Chiffre État
0 La motorisation démarre et le chiffre 0 s'éteint.
1 Le portail ne fait aucun mouvement d'ouverture ni
de fermeture.
2 Le portail ne se ferme plus.
3 Le moteur ne tourne pas.
4 Impulsion continue au niveau de l'entrée DÉPART.
8 La motorisation est déverrouillée.
.
0 Le chiffre 0 reste affiché pendant le mouvement
d'ouverture ou de fermeture suivant et s'éteint
ensuite.
Le chiffre 0 reste toujours affiché.
9 Le test de sécurité s'est déclenché.
Veuillez conserver cette notice de pose, d'emploi et d'entretien pendant toute la durée d'utilisation!
Causes possibles
Le mécanisme du portail s'est modifié.
Le réglage de la position finale n'est pas correct.
Le portail se bloque juste avant la position
fermée.
Le réglage de la position finale n'est pas correct.
L'embrayage n'est pas enclenché.
La pile de l'émetteur portatif est vide.
Aucune antenne en place.
Aucun émetteur n'est programmé
Voir Affichage de diagnostic.
La pile de l'émetteur portatif est vide.
Aucune antenne en place.
Blindage sur place du signal de réception.
La courroie crantée est encrassée.
La tension de la courroie est trop forte.
Diagnostic / Remède
La motorisation reçoit une impulsion de démarrage à l'entrée DÉPART ou par un
émetteur.
Fonctionnement standard.
Pas de résistance terminale de 8,2 Kohm sur le raccordement STOP A.
Un dispositif de sécurité externe s'est déclenché.
Le raccordement STOP B est coupé.
La cellule photoélectrique a réagi.
Faire appel à un spécialiste.
Le portail n'accepte plus aucune impulsion de départ.
L'impulseur externe transmet une impulsion continue (ex. touche coincée).
La motorisation est déverrouillée, réenclencher l'embrayage (24c).
La motorisation effectue une course d'apprentissage pour la limitation d'effort.
Attention ! L'effort de ces courses n'est pas surveillé
Débrancher la prise de courant pendant un court instant. Si le chiffre 9 reste
affiché,
remplacer l'appareil de commande.
Dépannage
Faire contrôler le portail.
Faire procéder à un nouveau réglage de la
position finale 17 .
Retirer l'obstacle.
Faire procéder à un nouveau réglage de la
position finale 17 .
Réenclencher l'embrayage 25b.
Changer la pile de l'émetteur portatif.
Installer l'antenne.
Programmer l'émetteur portatif (
menu 1).
Voir Affichage de diagnostic.
Changer la pile de l'émetteur portatif.
Installer l'antenne.
Brancher une antenne extérieure (Option)..
Nettoyer la courroie et
la pulvériser avec un spray au silicone.
Détendre la courroie crantée.
17 !
FR
21 Étape de