2
1
4
7
5
8
- Con la vite a testa bombata TCEI ISO 7380 M 6X8 (in dotazione), colle-
gare il cavo dello starter (1) al relè di avviamento (2).
3
- Innestare il relè di avviamento nello scomparto batteria a sinistra.
- Con la vite a chiocciola Ejot (in dotazione), collegare il cavo di massa (3)
(in dotazione) al telaio.
2
- Collegare il relè CM1A-R-12V-H80 (4) (in dotazione) al cablaggio dell'av-
viamento elettrico (5).
- Innestare il relè nello scomparto batteria a destra.
5
4
- Posizionare il pulsante del motorino d'avviamento (6) (in dotazione) sul
6
manubrio.
- Smontare la tabella portanumero.
- Portare il cablaggio dell'avviamento elettrico (5) verso la parte anteriore
del veicolo, facendolo passare sotto la piastra superiore della forcella, tra
lo stelo della forcella e il tubo del cannotto di sterzo.
Sistemare ordinatamente il cavo, fissandolo con le fascette serracavi, in modo
da non formare pieghe. Assicurarsi che l'angolo di sterzata venga mantenuto appieno.
- Posizionare nel supporto il connettore volante (7) del pulsante del moto-
rino d'avviamento e collegare il pulsante del motorino d'avviamento.
- Rimontare la centralina elettronica (8) e collegare la batteria (vedere il manuale
d'uso).
- Posare correttamente tutti i cavi.
Sistemare ordinatamente il cavo, fissandolo con le fascette serracavi, in
modo da non formare pieghe. Assicurarsi che l'angolo di sterzata venga man-
tenuto appieno. Controllare che tutti gli elementi di comando funzionino per-
fettamente. Controllare il livello dell'olio.
Operazioni finali
- Montare le fiancatine laterali e il coperchio della cassa filtro a destra e a
sinistra.
- Montare il serbatoio.
- Montare la sella.
- Montare la leva del cambio (14 Nm, Loctite 243).
- Montare la tabella portanumero.
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