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Figura 49
Comprobación de la tuerca
almenada del cubo de la
rueda
Compruebe después de cada 500 horas de
funcionamiento
La tuerca almenada debe apretarse a 170 Nm.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las
palancas de control de movimiento en posición
de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3. Retire el pasador.
4. Apriete la tuerca almenada a 170 Nm
(Figura 50).
Figura 50
1. Tuerca almenada
2. Dos hilos o menos de la
rosca visibles
5. Compruebe la distancia desde el fondo de la
ranura de la tuerca hasta el borde interior del
taladro. Debe haber dos hilos o menos de la
rosca visibles (Figura 50).
3. Taladro en el eje roscado
4. Arandela (si es necesaria)
6. Si se ven más de dos hilos de la rosca, retire
la tuerca y coloque una arandela entre el cubo
y la tuerca.
7. Apriete la tuerca almenada a 170 Nm
(Figura 50).
8. Apriete la tuerca hasta que el siguiente conjunto
de ranuras esté alineado con el taladro del eje
(Figura 50).
9. Vuelva a colocar el pasador.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Compruebe después de cada 500 horas de
operación o antes del almacenamiento, lo que
ocurra primero.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las
palancas de control de movimiento en posición
de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria
y apriete la contratuerca (Figura 51).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas
de muelle estén planas, luego afloje 1/4 de
vuelta para establecer la pre-carga correcta de
los cojinetes (Figura 51).
Importante: Asegúrese de que las
arandelas de muelle están correctamente
instaladas, según muestra Figura 51.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 51).
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