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Informations concernant la locomotive réelle:
T44 - La puissance nordique.
Dans les années 1960, les anciennes séries de locomotives die-
sel suédoises étaient de moins en moins capables de satisfaire
aux exigences. Les voitures étaient devenues plus longues et
de plus lourdes et la nécessité d'une locomotive de manœuvre
diesel moderne devenait évidente. Les chemins de fer suédois
commandèrent à la firme NOHAB (Trollhättan) une locomotive de
manœuvre avec la disposition d'essieux BB. Cette locomotive à 4
essieux de 76 t fait 15,4 m de long, fournit une puissance de 1235
kW et peut atteindre une vitesse de 100 km/h. Depuis sa mise en
service en 1968, la série T44 assure un service de triage fiable
et remorque même parfois des trains marchandises légers. Son
domaine d'utilisation est comparable à celui de la série 290 de la
Deutsche Bundesbahn. Durant son temps de service, la série 44
a connu différentes livrées ; actuellement, elle circule en Suède
dans le bel habit bleu des SJ, mais la version la plus classique est
sans aucun doute la livrée orange/bleu de l'époque IV.
Informatie van het voorbeeld:
T44 - De Kracht van het Noorden.
In de jaren 1960 waren de oudere series Zweedse diesellocomo-
tieven in toenemende mate niet meer tegen de eisen opgewassen.
De wagens werden langer en zwaarder en daarmee steeg de be-
hoefte aan een moderne dieselrangeerlocomotief. De Zweedse
Staatsspoorwegen bestelden bij de firma NOHAB (Trollhättan) een
rangeerloc met de asindeling Bo'Bo'. De vierassige 76 t zware loc
heeft een lengte van 15,4 m, een vermogen van 1235 kW en bereikt
een snelheid van 100 km/h. Sinds haar indienststelling in 1968 levert
de serie T44 betrouwbare diensten in het rangeerbedrijf, maar is
ook voor lichte goederentreinen op het traject aan te treffen. Haar
takenpakket kan ongeveer met dat van de serie 290 van de Deut-
sche Bundesbahn vergeleken worden. De serie T44 heeft tijdens
haar inzetperiode de een en andere kleurstellingsvariant achter
zich, actueel is ze in de attractieve blauwe kleurstelling van de SJ
in Zweden onderweg, de meest klassieke is echter stellig de oran-
je-blauwe uitvoering voorr tijdperk IV.
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