Guide De Dépannage - Speedaire 1NNF4 Instrucciones De Operación

Manuel d'utilisation Speedaire
Série En Fonte
Guide De Dépannage
Symptôme
Pression de décharge basse
Le filtre à air fond à cause du
surchauffage de la pompe
Bruit excessif
(cognement)
Large quantité d'huile dans l'air
de décharge
REMARquE: Il y aura toujours
un peu d'huile dans le jet d'air
avec un compresseur graissé par
l'huile.
Eau dans l'air de débit/réservoir
Cause(s) Possible(s)
1. Demande d'air dépasse la
capacité de la pompe
2. Fuites d'air
3. Arrivée d'air limitée
4. joints éclatés
5. Fuites ou dommage aux
soupapes
1. joint isolant entre le filtre
et la culasse manquant
2. Soupape cassée/joint
éclaté
1. Moteur ou poulie de
compresseur dégagé
2. Manque d'huile dans le
carter
3. Bielle usée
4. Alésages d'axe de piston
usés
5. Piston frappe la plaque de
soupape
6. Clapet bruyant dans le
système de compresseur
1. Segments de piston usés
2. Arrivée d'air du
compresseur limité
3. Huile excessive dans le
compresseur
4. Viscosité d'huile incorrecte
Fonctionnement normal. La
quantité d'eau augmentera
si le temps est humide
9-Fr
Mesures Correctives
1. SDiminuer la demande d'air ou utiliser un compresseur
de plus haute capacité
2. Écouter pour des fuites d'air. Appliquer une solution
savonneuse à tous les raccords et branchements et
vérifier pour des bulles qui indiquent des fuites. Serrer
ou remplacer les raccords ou branchements qui ont des
fuites
3. Nettoyer la cartouche filtrante
4. Remplacer tous joints défectueux
5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes
cassées, soupapes mal dressées, sièges de soupapes
endommagés, etc. Remplacer toutes les pièces
défectueuses et remonter
Installer un nouveau joint
d'étanchéité de culasse chaque fois
que la culasse est enlevée
1. SInstaller un joint d'étanchéité
2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint
d'étanchéité
1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont
causes communes de cognement. Serrer les boulons de
serrage et vis de pression de poulie
2. Vérifier le niveau d'huile; si bas, inspecter les paliers
pour du dommage. L'huile sale peut causer du dommage
3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d'huile et
changer l'huile plus souvent
4. Enlever le piston équipé du compresseur et l'inspecter
pour l'usure excessif. Remplacer les axes de piston ou
pistons usés au besoin. Entretenir le niveau d'huile
correct et changer l'huile plus souvent
5. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape
et inspecter pour de l'encrassement charbonneux ou
autre matières étranges sur la partie supérieure du
piston. Remplacer la culasse et la plaque de soupape et
utiliser un nouveau joint d'étanchéité. Voir la section de
Graissage pour l'huile recommandée
6. Remplacer
Ne pas démonter le clapet si
le réservoir est pressurisé
1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau
d'huile correct et changer l'huile plus souvent
2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d'arrivée pour
autres restrictions
3. Vidanger jusqu'au niveau plein
4. Utiliser l'huile Mobil 1 10W-30
®
1. Purger le réservoir plus souvent, au moins
quotidiennement.
2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d'eau dans la
canalisation d'air
F
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